Soporte, Motor
Segmento de Pistón
Pistón
Juego de Juntas, Culata
Separador de Aceite, Ventilación del Cárter
Juego Completo de Juntas, Motor
Retén Para Ejes, Árbol de Levas
Retén Para Ejes, Caja de Cambios Manual
Juego de Juntas, Bloque Motor
Tubo Flexible, Ventilación del Cárter
Junta, Tapa de Cárter de Distribución
Junta, Carter Cigueñal
Junta, Cárter de Distribución
Junta, Carcasa de Colector de Admisión
Camisa del Cilindro
Tornillo de Polea
Cable del Acelerador
Kit de Reparación, Cilindro, Camisa
Retén Para Ejes, Árbol Intermedio
Junta, Ajuste Árbol de Levas
Kit de Reparación, Ventilación del Cárter
Soporte, Árbol de Levas
Juego de Juntas, Cárter de Mando
Retén Para Ejes, eje Intermedio
Sensor, Árbol Excéntrica (Carrera Variable Válvula)
Soporte Metálico, Suspensión del Motor
Junta Tórica, Ajuste del Árbol de Levas
Juego de Juntas, Camisa del Cilindro
Tapón Roscado, Bloque Motor
Junta Tórica, Cámara de Precombustión
Junta, Camisa del Cilindro
Empujador
Conducto de Aceite, Regulación de los Árboles de Levas
Brida, Sensor de Posición del Árbol de Levas
Tope de Rebote, Suspensión del Motor
Estanqueidad de los cilindros
Información adicional
Kit de Reparación, Ajuste de Árbol de Levas
El kit de reparación, ajuste de árbol de levas agrupa las pequeñas piezas indispensables para restaurar la sincronización de la distribución variable: piñones, patines, tornillería, juntas y a veces el resorte de retorno del variador. Instalado en el extremo del árbol de levas, el variador modifica el avance de las válvulas gracias a la presión del aceite del motor. El kit pone estos órganos en estado, elimina el juego y asegura un ajuste preciso. Resultado: combustión óptima, par más bajo en las revoluciones, consumo controlado y emisiones reducidas. Se emplea durante un mantenimiento preventivo o cuando el variador presenta signos de desgaste.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: entre 120 000 km y 180 000 km según la calidad del aceite y la conducción.
- Signos y síntomas:
- Luz del motor encendida con código de error «phase camshaft position».
- Golpeteos metálicos en frío o durante las fases de aceleración.
- Ralenti inestable, pérdida de potencia, vacíos en la aceleración.
- Aumento en el consumo de aceite o combustible.
- Periodicidad recomendada: controlar el variador cada dos cambios de aceite y reemplazar el kit de reparación de árbol de levas en cuanto se confirme un juego axial, una fuga de aceite o un código de error.
¿Por qué cambiar?
- Preservar el motor: un variador gripado desajusta el calado, provoca golpeteos y luego un desgaste prematuro de los lóbulos del árbol de levas y de los empujadores hidráulicos.
- Evitar la rotura de distribución: un desfase excesivo puede provocar una colisión válvulas-pistones, fuente de daños irreversibles.
- Reducir el consumo: con un calado correcto, la admisión de aire se optimiza, la curva de par vuelve a ser lineal y el vehículo recupera su rendimiento original.
- Pasar el control de emisiones: un ángulo de leva erróneo aumenta los inquemados y NOx, e incluso puede activar el modo degradado.
- Fiabilidad a largo plazo: el kit de reparación, ajuste de árbol de levas incluye juntas tóricas nuevas y tornillos frenados que aseguran la presión de aceite y limitan cualquier fuga durante 100 000 km adicionales.
