Soporte, Motor
Segmento de Pistón
Pistón
Juego de Juntas, Culata
Separador de Aceite, Ventilación del Cárter
Juego Completo de Juntas, Motor
Retén Para Ejes, Árbol de Levas
Juego de Juntas, Bloque Motor
Tubo Flexible, Ventilación del Cárter
Junta, Tapa de Cárter de Distribución
Junta, Carter Cigueñal
Junta, Cárter de Distribución
Junta, Carcasa de Colector de Admisión
Camisa del Cilindro
Tornillo de Polea
Cable del Acelerador
Kit de Reparación, Cilindro, Camisa
Retén Para Ejes, Árbol Intermedio
Junta, Ajuste Árbol de Levas
Kit de Reparación, Ventilación del Cárter
Soporte, Árbol de Levas
Juego de Juntas, Cárter de Mando
Retén Para Ejes, eje Intermedio
Sensor, Árbol Excéntrica (Carrera Variable Válvula)
Soporte Metálico, Suspensión del Motor
Junta Tórica, Ajuste del Árbol de Levas
Juego de Juntas, Camisa del Cilindro
Kit de Reparación, Ajuste de Árbol de Levas
Tapón Roscado, Bloque Motor
Junta Tórica, Cámara de Precombustión
Junta, Camisa del Cilindro
Empujador
Conducto de Aceite, Regulación de los Árboles de Levas
Brida, Sensor de Posición del Árbol de Levas
Tope de Rebote, Suspensión del Motor
Estanqueidad de los cilindros
Información adicional
Junta de estanqueidad de caja de cambios manual
La junta de estanqueidad de caja de cambios manual es un pequeño anillo de elastómero o PTFE que se coloca alrededor del eje de entrada o salida de la carcasa. Su misión: impedir que el aceite de transmisión se escape mientras bloquea las impurezas externas. Colocada entre el rodamiento y la pared de la carcasa, forma una barrera flexible pero hermética. Cuando el eje gira, su labio interno permanece pegado gracias a la presión del aceite y a la tensión del resorte. Así, la lubricación se mantiene constante y los engranajes trabajan sin sobrecalentarse.- Limita las pérdidas de aceite y mantiene el nivel óptimo de lubricante.
- Protege los rodamientos y sincronizadores contra el polvo, el agua y el barro.
- Reduce los riesgos de deslizamiento del embrague evitando la proyección de aceite.
¿Cuándo cambiar la pieza?
Esta junta trabaja constantemente; su vida útil depende del kilometraje, la temperatura y la calidad del aceite. En promedio, dura 150,000 km, pero condiciones severas (ciudad, remolque, uso deportivo) aceleran su envejecimiento. Revísela en cada cambio de aceite de la caja.- Marcas de aceite en la junta entre la carcasa y el eje de transmisión.
- Olor a aceite caliente después de un viaje largo.
- Ruidos de funcionamiento más marcados relacionados con un nivel bajo de aceite.
- Luz de advertencia de presión de aceite de la caja encendida en algunos modelos recientes.
¿Por qué cambiarla?
Conducir con una junta de estanqueidad de caja de cambios manual desgastada expone la transmisión a una escasez de aceite y a la contaminación externa. Las consecuencias pueden ser rápidas y costosas.- Gripado de los rodamientos y desgaste acelerado de los engranajes, llevando a un ruido sordo permanente.
- Pérdida de sincronización, obligando a forzar la palanca y arriesgando la rotura de un piñón.
- Deslizamiento del embrague si el aceite alcanza el disco, aumentando la distancia de arranque.
- Sobreconsumo de combustible debido a fricciones internas más elevadas.
