Soporte, Motor
Segmento de Pistón
Pistón
Juego de Juntas, Culata
Separador de Aceite, Ventilación del Cárter
Juego Completo de Juntas, Motor
Retén Para Ejes, Árbol de Levas
Retén Para Ejes, Caja de Cambios Manual
Juego de Juntas, Bloque Motor
Tubo Flexible, Ventilación del Cárter
Junta, Tapa de Cárter de Distribución
Junta, Carter Cigueñal
Junta, Cárter de Distribución
Junta, Carcasa de Colector de Admisión
Camisa del Cilindro
Tornillo de Polea
Cable del Acelerador
Kit de Reparación, Cilindro, Camisa
Retén Para Ejes, Árbol Intermedio
Junta, Ajuste Árbol de Levas
Kit de Reparación, Ventilación del Cárter
Soporte, Árbol de Levas
Juego de Juntas, Cárter de Mando
Retén Para Ejes, eje Intermedio
Sensor, Árbol Excéntrica (Carrera Variable Válvula)
Soporte Metálico, Suspensión del Motor
Junta Tórica, Ajuste del Árbol de Levas
Juego de Juntas, Camisa del Cilindro
Kit de Reparación, Ajuste de Árbol de Levas
Tapón Roscado, Bloque Motor
Junta Tórica, Cámara de Precombustión
Empujador
Conducto de Aceite, Regulación de los Árboles de Levas
Brida, Sensor de Posición del Árbol de Levas
Tope de Rebote, Suspensión del Motor
Estanqueidad de los cilindros
Información adicional
Junta de estanqueidad de camisa de cilindro
La junta de estanqueidad de camisa de cilindro asegura la conexión hermética entre la camisa flotante y el bloque del motor. Al comprimir un anillo de elastómero o de metal multicapa, forma una barrera contra el líquido refrigerante y los gases de combustión. La pieza se coloca en la base o en la parte superior de la camisa, según el diseño del motor. Su función es doble: mantener la presión interna sin fugas y evitar que el agua penetre en el cárter de aceite. Una junta defectuosa provoca una mezcla de fluidos, un sobrecalentamiento y, a largo plazo, una rotura del motor. Gracias a su estructura flexible, la junta compensa las dilataciones térmicas mientras que la superficie de apoyo mecanizada garantiza una distribución uniforme de las cargas.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil: entre 150 000 km y 250 000 km, variable según los ciclos térmicos y la calidad del líquido refrigerante.
- Signos precursores:
- rastro de mayonesa bajo el tapón de aceite;
- consumo anormal de líquido refrigerante sin fuga externa visible;
- manchas de cal o corrosión alrededor de la camisa;
- humo blanco en el escape en frío;
- testigo de temperatura que se enciende en subida o bajo carga.
- Periodicidad aconsejada: aproveche una reparación de culata, un realce o el reemplazo de los segmentos para instalar una junta nueva, incluso si aún no tiene fugas.
