Soporte, Motor
Segmento de Pistón
Pistón
Juego de Juntas, Culata
Separador de Aceite, Ventilación del Cárter
Juego Completo de Juntas, Motor
Retén Para Ejes, Árbol de Levas
Retén Para Ejes, Caja de Cambios Manual
Juego de Juntas, Bloque Motor
Tubo Flexible, Ventilación del Cárter
Junta, Tapa de Cárter de Distribución
Junta, Carter Cigueñal
Junta, Cárter de Distribución
Junta, Carcasa de Colector de Admisión
Camisa del Cilindro
Tornillo de Polea
Cable del Acelerador
Kit de Reparación, Cilindro, Camisa
Retén Para Ejes, Árbol Intermedio
Junta, Ajuste Árbol de Levas
Kit de Reparación, Ventilación del Cárter
Soporte, Árbol de Levas
Juego de Juntas, Cárter de Mando
Retén Para Ejes, eje Intermedio
Sensor, Árbol Excéntrica (Carrera Variable Válvula)
Soporte Metálico, Suspensión del Motor
Junta Tórica, Ajuste del Árbol de Levas
Juego de Juntas, Camisa del Cilindro
Kit de Reparación, Ajuste de Árbol de Levas
Tapón Roscado, Bloque Motor
Junta Tórica, Cámara de Precombustión
Junta, Camisa del Cilindro
Conducto de Aceite, Regulación de los Árboles de Levas
Brida, Sensor de Posición del Árbol de Levas
Tope de Rebote, Suspensión del Motor
Estanqueidad de los cilindros
Vástago de empuje :
El vástago de empuje forma parte del tren de distribución en los motores equipados con balancines. Colocado entre la leva y el balancín, transmite el movimiento generado por el árbol de levas hasta las válvulas. Cuando la leva levanta el empujador hidráulico o mecánico, el vástago de empuje empuja el balancín que, a su vez, abre la válvula de admisión o de escape. Por lo tanto, trabaja en compresión, a muy alta velocidad y bajo fuerte tensión térmica. Fabricado en acero templado o en aleación de cromoly para garantizar rigidez y ligereza, se aloja dentro del bloque motor, bajo la tapa de balancines. Su alineación perfecta asegura un levantamiento de válvula preciso, condición esencial para un llenado óptimo de los cilindros, una combustión limpia y un rendimiento constante del motor.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 200,000 km en un motor correctamente mantenido.
- Signos de desgaste o fallo: golpeteo metálico en ralentí, pérdida de potencia a altas revoluciones, calado irregular, luces de advertencia del motor encendidas relacionadas con el calado de distribución, aceite contaminado con limaduras.
- Síntomas visuales: vástago de empuje doblado, superficie picada o azulada, juego excesivo entre el empujador y el balancín.
- Periodicidad recomendada: control en cada desmontaje de la tapa de balancines o durante un ajuste de balancines, reemplazo sistemático durante una renovación de distribución o después de una rotura de correa/cadena.
¿Por qué cambiar?
- Un vástago de empuje desgastado altera el levantamiento de las válvulas; el motor pierde par, consume más combustible y emite más contaminantes.
- El juego aumentado crea golpeteos que pueden dañar los empujadores hidráulicos y los balancines, resultando en una factura significativamente más alta.
- En caso de pandeo o rotura, el vástago puede bloquear una válvula abierta; el pistón la golpea, causando una rotura completa del motor (válvulas dobladas, cabeza de pistón perforada).
- El reemplazo preventivo asegura un calado perfecto de la distribución, prolonga la vida útil del árbol de levas y mantiene las prestaciones originales.
- Un vástago de empuje nuevo, montado con el par recomendado y lubricado desde el primer arranque, garantiza una subida de régimen silenciosa y un motor fiable a largo plazo.
