Caja, Filtro de Aceite: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Carter del filtro de aceite

El carter del filtro de aceite es la carcasa metálica o compuesta que alberga el cartucho filtrante. Está atornillado al bloque del motor, cerca de la bomba de aceite. Su tapa a menudo integra una válvula antirretorno y un canal de derivación. El conjunto dirige el flujo de aceite hacia el filtro, retiene las partículas y luego devuelve el lubricante limpio hacia los cojinetes, el árbol de levas y el turbocompresor. Una junta tórica asegura la estanqueidad entre el carter del filtro de aceite y el motor. Un sensor de temperatura o presión puede estar montado en el cuerpo para una supervisión ECU.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida habitual: 150,000 a 200,000 km, pero depende de la calidad del aceite y del entorno térmico.
• Signos de desgaste:
  • rastro de aceite fresco alrededor de la tapa o de la junta,
  • rosca dañada que impide el apriete correcto,
  • sensor integrado defectuoso que provoca el encendido del testigo de presión,
  • fugas por goteo bajo el cárter, olor a aceite quemado,
  • ruido de traqueteo al arrancar por falta de presión inicial.
• Periodicidad recomendada: inspeccione el carter del filtro de aceite en cada cambio de aceite (10,000 a 30,000 km según el fabricante). Reemplácelo tan pronto como se detecte un defecto de estanqueidad o de rosca.

¿Por qué cambiarlo?

• Preservación de la lubricación: un carter del filtro de aceite agrietado deja caer la presión. La película de aceite se rompe y el motor se gripa en pocos segundos.
• Protección contra incendios: el aceite que gotea sobre el colector de escape sobrecalentado puede inflamarse.
• Economía: el reemplazo de la carcasa del filtro cuesta mucho menos que un turbo o un cigüeñal destruido por falta de lubricación.
• Respeto de las normas antipolución: una derivación de aceite degrada el funcionamiento de la válvula EGR y del catalizador, aumentando las emisiones de hidrocarburos.
• Seguridad: en un vehículo híbrido o Start-Stop, una caída de presión de aceite multiplica los arranques de emergencia del motor térmico.