Bomba de Aceite
Radiador de Aceite, Aceite Motor
Junta, Depósito de Aceite
Tapón Roscado, Colector de Aceite
Cárter de Aceite
Junta Tórica, Tapón Roscado de Vaciado de Aceite
Caja, Filtro de Aceite
Interruptor de Control de la Presión de Aceite
Varilla del Nivel de Aceite
Cubierta, Caja Filtro de Aceite
Junta, Carcasa del Filtro de Aceite
Juego de Juntas, Radiador de Aceite
Tapa, Tubuladura de Relleno de Aceite
Válvula Para Mantener la Presión d.Aceite
Embudo, Varilla del Aceite
Junta, Radiador de Aceite
Válvula Para Mantener la Presión de Aceite
Tubo Flexible Para Aceite
Junta Tórica, Radiador de Aceite (Lubricación)
Junta, Tapa de Tubo de Llenado de Aceite
Termostato, Refrigeración del Aceite
Boquilla de Aceite, Refrigeración Fondo del Pistón
Juego de Juntas, Cárter de Aceite
Junta, Filtro de Aceite
Junta, Tamiz de Aceite
Kit Reparación, Rosca Tapón Purga Aceite
Tubería, Llenado de Ceite
Junta Tórica, Sensor Nivel Aceite Motor
Junta, Válvula Mantenimiento Presión Aceite
Kit de Reparación, Cárter de Aceite
Componentes de la bomba de aceite
Información adicional
Junta de varilla de nivel de aceite
La junta de la varilla de nivel de aceite es un pequeño componente de goma o elastómero colocado en la entrada del tubo de la varilla. Su misión es doble: asegurar la estanqueidad entre el cárter del motor y la varilla, y mantener una ligera depresión en la parte baja del motor. Sin este anillo de estanqueidad, los vapores de aceite caliente podrían escapar, ensuciar el compartimento del motor y perturbar la medición del nivel. Situado en la parte superior del bloque, justo donde se retira la varilla para verificar el nivel, está constantemente expuesto a variaciones de temperatura, salpicaduras de aceite y solventes.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: entre 80,000 y 120,000 km, o 8 a 10 años. El material se endurece con el tiempo.
- Signos de advertencia:
- Presencia de un rezume o halo de aceite alrededor del tubo de la varilla.
- Olor a aceite quemado después de un trayecto.
- Dificultad para insertar o retirar la varilla, la junta hinchada se atasca en el tubo.
- Luz de nivel de aceite que se enciende más a menudo, debido a una disminución anormal del nivel.
- Periodicidad recomendada: inspeccione la junta de la varilla de aceite en cada cambio de aceite. Cámbiela ante la menor grieta o pérdida de elasticidad.
¿Por qué cambiarla?
- Preservar el nivel de aceite: una junta de varilla de nivel de aceite agrietada deja escapar el aceite del motor gota a gota. Una disminución del nivel reduce la película lubricante, acelera el desgaste de los cojinetes y puede provocar un gripado.
- Mantener la estanqueidad del cárter: la depresión interna es esencial para limitar la formación de espuma y evitar que el aceite se desborde por la ventilación.
- Evitar la contaminación del compartimento del motor: el aceite proyectado se carboniza en las mangueras, daña los mazos de cables y hace que otras juntas de goma se hinchen.
- Proteger los sensores electrónicos: algunos vehículos disponen de un sensor de nivel o de presión cerca del tubo de la varilla. El aceite que rezuma puede falsear la lectura o provocar un cortocircuito.
- Revisión técnica: una fuga de aceite, aunque sea mínima, puede llevar a una revisión adicional por defecto de estanqueidad.
- Operación simple y económica: la junta de la varilla de nivel de aceite cuesta poco, se reemplaza en unos minutos sin herramientas especiales. Descuidar esta pequeña pieza puede llevar a reparaciones del motor mucho más costosas.
