Kit de reparación del cárter de aceite :
El kit de reparación del cárter de aceite generalmente incluye una junta nueva, un tapón de drenaje, los tornillos y, a veces, un sellador específico. Estos elementos permiten restablecer la estanqueidad entre el cárter de aceite y la parte inferior del bloque del motor. El cárter, instalado debajo del motor, sirve como depósito para el lubricante y asegura una primera disipación térmica. Durante un choque con un obstáculo, un apriete excesivo del tapón o el envejecimiento de la junta, la estanqueidad se rompe. El kit de reparación del cárter de aceite permite entonces reparar el montaje sin reemplazar todo el cárter. En la práctica, se retira la protección bajo el motor, se drena el aceite, se separa el cárter, se limpian las superficies de la junta y luego se monta el kit de reparación con un par de apriete preciso para evitar cualquier deformación.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida teórica: la junta del cárter está diseñada para durar toda la vida del motor, siempre que no sufra ni choques ni aprietes excesivos.
- Signos y síntomas:
- Filtración o goteo de aceite en la unión cárter-bloque.
- Mancha de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Luz de presión de aceite parpadeando al arrancar o en curvas.
- Humo y olor a aceite quemado en el escape.
- Periodicidad recomendada: inspección visual en cada cambio de aceite (10,000 a 30,000 km según el fabricante). Reemplazo de la junta y el tapón ante la menor fuga o en cada desmontaje del cárter.
¿Por qué cambiar?
- Mantener la lubricación: una fuga reduce rápidamente el nivel de aceite, lo que provoca una insuficiencia de la película lubricante. El roce metal contra metal desgasta cojinetes y segmentos, pudiendo provocar un agarrotamiento del motor.
- Proteger el medio ambiente: el goteo de aceite contamina el suelo, los acuíferos y expone a una revisión en la inspección técnica.
- Preservar la seguridad: un charco de aceite en la carretera puede hacer resbalar a un vehículo de dos ruedas. Además, la caída de presión de aceite enciende una luz roja; si el conductor ignora la alerta, el motor puede romperse a alta velocidad.
- Ahorro: colocar un kit de reparación del cárter de aceite cuesta significativamente menos que un cárter nuevo o un motor de intercambio estándar. Una junta flexible también evita los reaprietes repetidos, fuentes de roscas arrancadas.
- Confiabilizar el mantenimiento: el tapón y la junta nuevos garantizan un par de apriete óptimo y un drenaje sin virutas en el próximo cambio de aceite.
Junta, Depósito de Aceite
Tapón Roscado, Colector de Aceite
Bomba de Aceite
Radiador de Aceite, Aceite Motor
Cárter de Aceite
Junta Tórica, Tapón Roscado de Vaciado de Aceite
Caja, Filtro de Aceite
Varilla del Nivel de Aceite
Interruptor de Control de la Presión de Aceite
Cubierta, Caja Filtro de Aceite
Junta, Carcasa del Filtro de Aceite
Tapa, Tubuladura de Relleno de Aceite
Juego de Juntas, Radiador de Aceite
Embudo, Varilla del Aceite
Junta, Radiador de Aceite
Válvula Para Mantener la Presión d.Aceite
Válvula Para Mantener la Presión de Aceite
Junta, Filtro de Aceite
Tubo Flexible Para Aceite
Módulo de Aceite Caliente
Boquilla de Aceite, Refrigeración Fondo del Pistón
Termostato, Refrigeración del Aceite
Junta Tórica, Radiador de Aceite (Lubricación)
Junta, Tapa de Tubo de Llenado de Aceite
Kit Reparación, Rosca Tapón Purga Aceite
Juego de Juntas, Cárter de Aceite
Junta Tórica, Sensor Nivel Aceite Motor
Tubería, Llenado de Ceite
Junta, Varilla de Aceite
Junta, Tamiz de Aceite
Junta, Válvula Mantenimiento Presión Aceite
Componentes de la bomba de aceite