Amortiguador
Cojinete Columna Suspensión
Muelle de Suspensión
Juego de Guardapolvos, Amortiguador
Soporte, Estabilizador
Almohadilla de Tope, Suspensión
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Caperuza Protectora/Fuelle, Amortiguador
Esfera de Suspensión / Amortiguación
Anillo Apoyo, Apoyo col. Amortiguación
Kit de Suspensión, Muelles/Amortiguadores
Junta, Apoyo Amotiguador
Kit Cojinetes, Estabilizador
Alojamiento de Muelle
Espárrago, Barra de Torsión
Juego de Montaje, Amortiguador
Kit de Reparación, Buje de Rueda
Juego de Barras Estabilizadoras
Alojamiento de Amortiguador Telescópico
Muelle Adicional
Manguito, ojo de Ballesta
Arandela Elástica
Tubo Distanciador, Amortiguador
Anillo de Rodadura, Buje de Rueda
Tuerca, Rótula Suspensión/Carga
Información adicional
Buje del amortiguador
El buje del amortiguador es un pequeño manguito metálico insertado en el corazón del silentblock del amortiguador. Su misión es doble:- Asegurar la conexión mecánica entre la varilla o el ojo del amortiguador y su eje de fijación en el chasis o el brazo de suspensión.
- Mantener la alineación perfecta del amortiguador mientras permite que el silentblock absorba las vibraciones.
¿Cuándo cambiar la pieza?
Como cualquier pieza de conexión elastómero-metal, el buje del amortiguador tiene una vida útil limitada. Se revisa sistemáticamente durante un reemplazo del amortiguador, pero también en una revisión de la suspensión.- Vida útil promedio: 120,000 a 160,000 km, variable según el estilo de conducción y el estado de las carreteras.
- Signos de desgaste:
- golpes sordos en los baches o badenes;
- juego perceptible al levantar la rueda (palanca bajo el neumático);
- desgaste irregular de los neumáticos por falta de adherencia;
- fuga de grasa o polvo metálico alrededor del punto de fijación.
- Periodicidad recomendada: control visual cada 30,000 km o en cada cambio de aceite importante. En caso de desmontaje del amortiguador, se reemplaza sistemáticamente el buje si muestra cualquier marca.
¿Por qué cambiarlo?
Retrasar el reemplazo de un buje del amortiguador desgastado tiene repercusiones inmediatas en la seguridad y el confort.- Pérdida de precisión de la suspensión: el amortiguador trabaja de manera incorrecta, su recorrido útil se reduce y las distancias de frenado se alargan.
- Degradación acelerada del silentblock: el buje se oxida o deforma, el caucho se corta, generando más juego.
- Riesgo de rotura del eje de fijación o del roscado del perno, lo que puede causar la desconexión del amortiguador y la pérdida de control del vehículo.
- Propagación de vibraciones en el habitáculo, fatiga de las soldaduras del bastidor y deterioro de las piezas cercanas (bielas, tirantes, rótulas).
- No conformidad en la inspección técnica: juego excesivo o ruido en la prueba de suspensión lleva a una reinspección.
