Amortiguador
Cojinete Columna Suspensión
Muelle de Suspensión
Juego de Guardapolvos, Amortiguador
Soporte, Estabilizador
Almohadilla de Tope, Suspensión
Caja de Muelle
Caperuza Protectora/Fuelle, Amortiguador
Esfera de Suspensión / Amortiguación
Anillo Apoyo, Apoyo col. Amortiguación
Kit de Suspensión, Muelles/Amortiguadores
Junta, Apoyo Amotiguador
Kit Cojinetes, Estabilizador
Alojamiento de Muelle
Espárrago, Barra de Torsión
Juego de Montaje, Amortiguador
Kit de Reparación, Buje de Rueda
Conector, Amortiguador
Alojamiento de Amortiguador Telescópico
Muelle Adicional
Manguito, ojo de Ballesta
Arandela Elástica
Tubo Distanciador, Amortiguador
Anillo de Rodadura, Buje de Rueda
Tuerca, Rótula Suspensión/Carga
Juego de Estabilizadores
El Juego de Estabilizadores es una parte integral de la suspensión. Se compone de barras estabilizadoras y sus bieletas, a veces entregado con silentblocks y bujes. Posicionadas transversalmente entre los triángulos o los brazos de suspensión, estas barras conectan las ruedas izquierda y derecha. Cuando el vehículo toma una curva, la suspensión exterior se hunde y la suspensión interior se relaja; el Juego de Estabilizadores distribuye entonces el esfuerzo para limitar el balanceo. El conductor gana en estabilidad, el manejo sigue siendo preciso y los neumáticos mantienen un contacto óptimo con la carretera.
Concretamente, la barra estabilizadora está fijada al chasis a través de silentblocks. Sus extremos están conectados a los triángulos por las bieletas. En torsión, "acerca" las suspensiones para reducir la inclinación de la carrocería. En algunos modelos, un segundo kit equipa el eje trasero para equilibrar el comportamiento entre los dos ejes.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil media: 120,000 a 150,000 km en carretera normal, pero se reduce considerablemente con la conducción deportiva o en caminos deteriorados.
- Signos de desgaste: golpes metálicos en caminos en mal estado, ruido sordo en curvas, dirección menos precisa, tendencia al cabeceo, desgaste irregular de los neumáticos.
- Control visual: silentblocks agrietados, grasa que rezuma, rótulas de bieletas dobladas o con juego perceptible al palanca.
- Periodicidad recomendada: verificación en cada revisión mayor (20,000 km) y sistemáticamente después de un golpe bajo el chasis.
¿Por qué cambiar?
- Pérdida de seguridad: un Juego de Estabilizadores desgastado aumenta el balanceo, alarga la distancia de evitación y hace que la trayectoria se desvíe en curva.
- Presupuesto de reparación incrementado: si los silentblocks desgarrados dejan la barra flotante, las bieletas y los amortiguadores soportan tensiones anormales y se desgastan prematuramente.
- Confort degradado: vibraciones parásitas y ruidos resuenan en el habitáculo, fatigan al conductor y penalizan el placer de conducción.
- Inspección técnica rechazada: juego excesivo, rótula suelta o silentblock agrietado son motivos de contra-visita.
- Desgaste de los neumáticos: la variación del ángulo de caída acelera el desgaste de los hombros, obligando a reemplazar los neumáticos más pronto.
