Amortiguador
Cojinete Columna Suspensión
Muelle de Suspensión
Juego de Guardapolvos, Amortiguador
Soporte, Estabilizador
Almohadilla de Tope, Suspensión
Caja de Muelle
Caperuza Protectora/Fuelle, Amortiguador
Esfera de Suspensión / Amortiguación
Anillo Apoyo, Apoyo col. Amortiguación
Kit de Suspensión, Muelles/Amortiguadores
Junta, Apoyo Amotiguador
Kit Cojinetes, Estabilizador
Espárrago, Barra de Torsión
Juego de Montaje, Amortiguador
Kit de Reparación, Buje de Rueda
Juego de Barras Estabilizadoras
Conector, Amortiguador
Alojamiento de Amortiguador Telescópico
Muelle Adicional
Manguito, ojo de Ballesta
Arandela Elástica
Tubo Distanciador, Amortiguador
Anillo de Rodadura, Buje de Rueda
Tuerca, Rótula Suspensión/Carga
Información adicional
Fijación de Resorte
La Fijación de Resorte establece la conexión mecánica entre el resorte de suspensión y el chasis o el brazo oscilante. Situada en los extremos del resorte helicoidal o cerca de las hojas, se presenta en forma de asiento, abrazadera o silentblock metálico y de caucho. Su misión es doble: mantener el resorte centrado y absorber las vibraciones que provienen de la rueda. Al comprimir el resorte durante los choques y acompañarlo durante el rebote, la Fijación de Resorte garantiza la altura al suelo, la estabilidad en curvas y el confort de los pasajeros. Un material elastómero aísla los ruidos, mientras que la parte de acero asegura la rigidez necesaria. Las fijaciones delanteras generalmente están prensadas en una cazoleta fijada a la carrocería; en la parte trasera, pueden estar atornilladas al eje. Sin este anclaje preciso, el resorte se movería, creando un juego peligroso en la suspensión.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida: entre 120 000 km y 200 000 km según el uso, la carga transportada y la exposición a la sal de carretera.
- Signos de desgaste:
- Golpeteo metálico a baja velocidad o al pasar por un resalto.
- Hundimiento de una esquina del vehículo o altura de carrocería desigual.
- Corrosión perforante, caucho agrietado, fisuras visibles en la abrazadera.
- Vibraciones inusuales en el volante o desviación lateral en línea recta.
- Resorte desplazado en su alojamiento después de una fuerte compresión.
- Periodicidad recomendada: inspección visual en cada revisión mayor (20 000 km) y control sistemático durante el reemplazo de amortiguadores o resortes.
¿Por qué cambiarla?
- Seguridad: una Fijación de Resorte deteriorada ya no mantiene el resorte en su lugar. Este puede desengancharse, provocar una pérdida repentina de altura y reducir el control del vehículo.
- Comportamiento en carretera: juego excesivo o corrosión avanzada modifican la geometría de la suspensión. El vehículo se vuelve inestable en curvas, alarga la distancia de frenado y desgasta prematuramente los neumáticos.
- Confort: las vibraciones no filtradas se transmiten a la carrocería, generando ruidos sordos y fatiga de los elementos circundantes (bielas, cazoletas, amortiguadores).
- Economía: reemplazar una fijación desgastada evita la rotura del resorte, del brazo de suspensión o del cojinete del puntal McPherson, intervenciones mucho más costosas.
- Inspección técnica: un anclaje agrietado o corroído es un motivo importante de revisión por defecto crítico en el sistema de suspensión.
