Amortiguador
Kit Reparación, Apoyo Columna Amortiguación
Cojinete Columna Suspensión
Muelle de Suspensión
Juego de Guardapolvos, Amortiguador
Soporte, Estabilizador
Almohadilla de Tope, Suspensión
Caja de Muelle
Caperuza Protectora/Fuelle, Amortiguador
Esfera de Suspensión / Amortiguación
Anillo Apoyo, Apoyo col. Amortiguación
Kit de Suspensión, Muelles/Amortiguadores
Espárrago, Barra de Torsión
Alojamiento de Muelle
Conector, Amortiguador
Juego de Barras Estabilizadoras
Kit de Reparación, Buje de Rueda
Manguito, ojo de Ballesta
Juego de Montaje, Amortiguador
Kit Cojinetes, Estabilizador
Muelle Adicional
Arandela Elástica
Tubo Distanciador, Amortiguador
Anillo de Rodadura, Buje de Rueda
Tuerca, Rótula Suspensión/Carga
Alojamiento de Amortiguador Telescópico
Junta, Copela de Suspensión
La Junta, Copela de Suspensión es un anillo de elastómero alojado entre la copela y la carrocería. Esta pieza discreta asegura la estanqueidad del soporte del amortiguador, amortigua las microvibraciones y protege el rodamiento de la copela contra el agua, el barro y la sal. Colocada en la parte superior del conjunto resorte-amortiguador, forma un amortiguador flexible: de un lado la chapa de paso de rueda, del otro la copela y su rodamiento. La junta compensa las ligeras deformaciones del chasis, evita el contacto metal-metal y contribuye a filtrar los ruidos. Sin ella, la copela se desgasta prematuramente y la humedad penetra hasta el cojinete, provocando agarrotamientos y chirridos.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 80 000 a 120 000 km, idéntica a la de los amortiguadores y las copelas.
- Signos de desgaste:
- Chasquidos o "clac clac" durante los giros a baja velocidad.
- Rodamiento de copela ruidoso, a pesar de amortiguadores recientes.
- Huellas de corrosión o humedad alrededor de la parte superior del amortiguador.
- Grietas visibles en el labio de goma de la junta.
- Periodicidad recomendada: inspección visual en cada reemplazo de amortiguador, cambio sistemático por pares cada dos juegos de amortiguadores o al aparecer los síntomas.
¿Por qué cambiarla?
- Preservar el confort: una Junta, Copela de Suspensión agrietada deja pasar las vibraciones hacia el habitáculo; la conducción se vuelve seca y ruidosa.
- Proteger la mecánica: sin estanqueidad, el agua y el polvo ensucian el rodamiento de la copela y el amortiguador. A largo plazo, esto genera un juego axial que desajusta la geometría y desgasta prematuramente los neumáticos.
- Evitar la corrosión: la humedad estancada bajo la copela ataca la chapa del paso de rueda, debilitando la fijación del amortiguador.
- Seguridad: un soporte de amortiguador desgastado alarga la distancia de frenado y altera la estabilidad en carretera. Reemplazar la junta de apoyo garantiza la adherencia y la estabilidad en curvas.
- Economía: una junta de cabeza de amortiguador cuesta poco. Cambiarla junto con la copela evita reemplazar el conjunto amortiguador-rodamiento antes de tiempo y limita las horas de mano de obra futuras.
En resumen: durante cualquier intervención en la suspensión delantera, controle sistemáticamente la Junta, Copela de Suspensión. Una junta nueva, correctamente engrasada y montada al par del fabricante, asegura silencio, precisión de dirección y longevidad del tren de rodaje.
