Amortiguador
Cojinete Columna Suspensión
Muelle de Suspensión
Juego de Guardapolvos, Amortiguador
Silentblock, Barra Estabilizadora
Almohadilla de Tope, Suspensión
Caja de Muelle
Esfera de Suspensión / Amortiguación
Kit de Suspensión, Muelles/Amortiguadores
Espárrago, Barra de Torsión
Juego de Barras Estabilizadoras
Juego de Montaje, Amortiguador
Manguito, ojo de Ballesta
Conector, Amortiguador
Alojamiento de Amortiguador Telescópico
Junta, Apoyo Amotiguador
Kit Cojinetes, Estabilizador
Tubo Distanciador, Amortiguador
Muelle Adicional
Arandela Elástica
Anillo de Rodadura, Buje de Rueda
Tuerca, Rótula Suspensión/Carga
Información adicional
Kit de Reparación de Buje de Rueda
El kit de reparación de buje de rueda agrupa todos los componentes necesarios para restaurar el alojamiento del rodamiento y los elementos de sellado del buje. Según los vehículos, generalmente incluye el rodamiento, los anillos de apoyo, el sello SPI, la tuerca o el tornillo de fijación y, a veces, un sensor ABS. Instalado entre el eje y la llanta, el buje asegura la rotación de la rueda mientras soporta el peso del coche. El kit permite restaurar el juego funcional entre las superficies giratorias para garantizar una rotación fluida, sin calentamiento ni ruido. Cuando el rodamiento se desgasta, el buje puede deformarse ligeramente; el kit de reparación reemplaza entonces el conjunto desgastado para preservar la geometría del tren de rodaje, la precisión de la dirección y la seguridad en el frenado. Colocado en el lado de la rueda delantera o trasera, actúa en conjunto con el disco de freno, la pinza y el sistema ABS para transmitir los esfuerzos mientras mantiene una guía precisa.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: entre 120,000 y 180,000 km según la carga del vehículo, la calidad de las carreteras y el estilo de conducción.
- Signos de desgaste: ruido de ronroneo o zumbido que aumenta con la velocidad, vibraciones en el volante, juego perceptible cuando se inclina la rueda de arriba a abajo, luz del ABS que se enciende si el sensor integrado está afectado, ligero olor a quemado después de un largo viaje.
- Control visual: presencia de grasa marrón que se escapa alrededor del sello, rastros de óxido en el anillo magnético del sensor.
- Periodicidad recomendada: verificación en cada reemplazo de pastillas o de neumáticos, y sistemáticamente durante una inspección técnica. Como prevención, se reemplaza el kit de reparación de buje de rueda por pares en el mismo eje para conservar un comportamiento homogéneo.
¿Por qué cambiar?
- Eliminar el riesgo de bloqueo de rueda: un rodamiento destruido puede calentarse hasta soldar el anillo interno, provocando una inmovilización brusca.
- Proteger los neumáticos: el juego excesivo modifica la inclinación y desgasta la banda de rodadura de manera irregular, aumentando sus costos.
- Garantizar el frenado ABS/ESP: un sensor dañado altera el cálculo de la velocidad de la rueda, alarga las distancias de frenado y desactiva el control de tracción.
- Preservar el puente y la transmisión: las vibraciones se propagan hasta los ejes y la caja de cambios, acelerando su desgaste.
- Reducir el consumo: un buje que frena hace que el motor trabaje más, aumentando hasta un 5% el consumo de combustible en ciudad.
