Cojinete Columna Suspensión
Muelle de Suspensión
Juego de Guardapolvos, Amortiguador
Silentblock, Barra Estabilizadora
Caja de Muelle
Almohadilla de Tope, Suspensión
Esfera de Suspensión / Amortiguación
Kit de Suspensión, Muelles/Amortiguadores
Conector, Amortiguador
Junta, Apoyo Amotiguador
Tubo Distanciador, Amortiguador
Kit de Reparación, Buje de Rueda
Juego de Barras Estabilizadoras
Juego de Montaje, Amortiguador
Kit Cojinetes, Estabilizador
Muelle Adicional
Arandela Elástica
Anillo de Rodadura, Buje de Rueda
Espárrago, Barra de Torsión
Manguito, ojo de Ballesta
Muelle
Alojamiento de Amortiguador Telescópico
Tuerca, Rótula Suspensión/Carga
Información adicional
Amortiguador :
El amortiguador forma parte del sistema de suspensión. Fijado entre el chasis y el brazo de la rueda, transforma las oscilaciones verticales en calor gracias a un pistón sumergido en aceite o gas. Esta acción hidráulica ralentiza los rebotes del resorte, mantiene la rueda en el suelo y asegura la estabilidad del vehículo. En curvas, frenadas o al pasar por un resalto, el amortiguador limita los movimientos de la carrocería, preserva el confort y protege los componentes cercanos (neumáticos, rótulas, rodamientos).
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 80 000 a 120 000 km según conducción y carga.
- Signos de desgaste:
- ruido de golpeteo o bombeo al pasar por un bache;
- aumento de las distancias de frenado;
- desgaste irregular de los neumáticos (dentado);
- balanceo prolongado de la carrocería en reposo tras presionar el guardabarros;
- fuga de aceite en el cuerpo del amortiguador;
- testigo de ayuda de mantenimiento de trayectoria que se enciende con más frecuencia.
- Control recomendado cada 20 000 km o en cada revisión anual, con inspección visual y prueba de rebote.
- Reemplazo preventivo recomendado por pares en el mismo eje para conservar el equilibrio.
¿Por qué cambiar?
- Comportamiento en carretera comprometido: un amortiguador desgastado permite que la rueda se despegue, reduciendo la adherencia y el control en curvas o bajo la lluvia.
- Aumento de las distancias de frenado: la masa del vehículo oscila, el neumático ya no presiona correctamente sobre el asfalto, la distancia puede aumentar un 20 %.
- Desgaste prematuro de los neumáticos y de los elementos de suspensión (silentblocks, copelas, resortes) generando costos adicionales.
- Confort degradado: vibraciones y sacudidas fatigan al conductor y pasajeros, aumentando la somnolencia en trayectos largos.
- Riesgo de fallo en la inspección técnica: fuga o eficacia inferior al 40 % conlleva una segunda inspección.
- Seguridad de los sistemas de ayuda a la conducción (ABS, ESP): su calibración supone una suspensión en buen estado, de lo contrario, la regulación se vuelve menos precisa.
