Suspensión, Cuerpo del eje
Suspensión, Árbol de Transmisión
Cuerpo del eje
Rótula, Brazo eje
Caperuza Tope, eje
Muñón de eje
Suspensión, Soporte del eje
Apoyo, Brazo del eje
Tornillo, Muñón de eje
Kit de Reparación, Cuerpo del eje
Kit Cojinetes, Cuerpo eje
Caster Shim, eje
Buje de Centrado, Árbol Cardán
Kit de Reparacion, Muñón del eje
Casquillo, Pivote Mangueta
Disco de Cierre, Mangueta
Soporte, Bastidor aux./Soporte Grupo
Soporte Cojinete, Cuerpo del eje
Tuerca de eje
Información adicional
Vis de palier de cuerpo de eje
La vis de palier de cuerpo de eje es un elemento de fijación de alta resistencia que une el soporte del cuerpo de eje al chasis o al bastidor trasero del vehículo. Colocada en las proximidades de los silentblocks y los rodamientos del eje, mantiene el tren trasero en su alineación y absorbe las tensiones de torsión y tracción generadas por las irregularidades de la carretera. Fabricada en acero tratado, esta vis de fijación trabaja en asociación con una arandela de seguridad o fijador de roscas para evitar cualquier aflojamiento. Su función es, por tanto, doble: garantizar la integridad geométrica del eje y preservar el confort de conducción limitando los juegos parásitos.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida: en uso normal, la vis de palier de cuerpo de eje puede permanecer en su lugar durante toda la vida útil del vehículo, siempre que no haya sufrido golpes ni desmontajes.
- Signos anunciadores:
- golpes metálicos al pasar por un resalto;
- ligera deriva del vehículo en línea recta;
- desgaste anormal de los neumáticos traseros en el interior;
- corrosión visible o roscado marcado durante una inspección visual.
- Periodicidad aconsejada: inspeccione la vis de fijación del soporte en cada reemplazo de silentblocks o cada 80,000 km. Reemplácela sistemáticamente después de un desmontaje o un golpe bajo el tren trasero.
¿Por qué cambiar?
- Riesgos mecánicos: una vis de palier de cuerpo de eje suelta o gripada provoca un juego longitudinal, lo que puede llevar a la ruptura prematura de los silentblocks y los rodamientos del tren trasero.
- Seguridad vial: la pérdida de rigidez del cuerpo de eje modifica la caída y el paralelismo, reduciendo la adherencia en curvas y alargando las distancias de frenado, especialmente en carreteras mojadas.
- Costo de mantenimiento: descuidar una tornillería desgastada puede llevar al reemplazo completo del cuerpo de eje, una operación mucho más costosa que una simple vis de fijación.
- Conformidad al apriete: esta vis recibe un par recomendado por el fabricante. Después de un desmontaje, volver a colocarla con el par correcto y un fijador de roscas nuevo garantiza la longevidad del tren trasero.
- Inspección técnica: un juego excesivo o un defecto de apriete será señalado como una falla mayor, lo que conlleva una segunda inspección.
