Suspensión, Cuerpo del eje
Suspensión, Árbol de Transmisión
Cuerpo del eje
Rótula, Brazo eje
Caperuza Tope, eje
Muñón de eje
Suspensión, Soporte del eje
Tornillo, Muñón de eje
Kit de Reparación, Cuerpo del eje
Kit Cojinetes, Cuerpo eje
Caster Shim, eje
Buje de Centrado, Árbol Cardán
Kit de Reparacion, Muñón del eje
Casquillo, Pivote Mangueta
Disco de Cierre, Mangueta
Soporte, Bastidor aux./Soporte Grupo
Tornillo, Cojinete del Soporte de eje
Soporte Cojinete, Cuerpo del eje
Tuerca de eje
Información adicional
Suspensión
La suspensión de un coche agrupa la columna de suspensión, el resorte helicoidal y el amortiguador. Instalado entre el buje de la rueda y la carrocería, filtra las irregularidades de la carretera, mantiene el neumático en contacto permanente con el suelo y asegura la estabilidad en curvas y frenadas. En una columna tipo MacPherson, la cazoleta superior se fija a la carrocería, mientras que el pie del amortiguador está atornillado al portabuje. El aceite y el gas contenidos en el cilindro amortiguan las oscilaciones, el resorte soporta el peso del vehículo y el tope limita el recorrido. En el eje trasero, el diseño puede diferir (eje multibrazo, eje semirrígido), pero la misión sigue siendo la misma: absorber los golpes y controlar los movimientos de la carrocería para proteger el confort de los pasajeros y la adherencia de los neumáticos.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida común: 80 000 a 120 000 km según la carga y el estado de las carreteras.
- Signos de desgaste: vibraciones en el volante, pérdida de precisión direccional, golpes al pasar por reductores de velocidad, aumento de las distancias de frenado.
- Control visual: fuga de aceite en el cuerpo del amortiguador, fuelle de varilla rasgado, resorte roto o hundido.
- Comportamiento inusual: carrocería que rebota después de un badén, inclinación marcada en curva, activación repetida del ESP.
- Periodicidad recomendada: inspección en cada mantenimiento mayor o cada 20 000 km, reemplazo por par tan pronto como aparezca un defecto.
¿Por qué cambiar?
- Seguridad: una suspensión desgastada reduce la adherencia, aumenta el riesgo de aquaplaning y prolonga la distancia de frenado.
- Desgaste de los neumáticos: amortiguación insuficiente provoca rebotes, por lo tanto, un contacto irregular y un desgaste en facetas.
- Comportamiento en carretera: una columna de suspensión degradada altera la trayectoria, especialmente durante maniobras de evasión o con carga.
- Confort de los ocupantes: ruidos metálicos, sacudidas y balanceos excesivos fatigan al conductor y a los pasajeros.
- Protección de los componentes vecinos: rótulas, silentblocks, rodamientos y triángulos sufren tensiones aumentadas cuando el amortiguador no realiza su trabajo.
- Inspección técnica: un desequilibrio de amortiguación superior al 30% conlleva una revisión obligatoria.
