Suspensión, Cuerpo del eje
Suspensión, Árbol de Transmisión
Cuerpo del eje
Rótula, Brazo eje
Caperuza Tope, eje
Muñón de eje
Suspensión, Soporte del eje
Apoyo, Brazo del eje
Tornillo, Muñón de eje
Kit Cojinetes, Cuerpo eje
Caster Shim, eje
Buje de Centrado, Árbol Cardán
Kit de Reparacion, Muñón del eje
Casquillo, Pivote Mangueta
Disco de Cierre, Mangueta
Soporte, Bastidor aux./Soporte Grupo
Tornillo, Cojinete del Soporte de eje
Soporte Cojinete, Cuerpo del eje
Tuerca de eje
Kit de Reparación, Cuerpo del Eje
El kit de reparación del cuerpo del eje agrupa los elementos indispensables para renovar la zona central del eje: casquillos, bujes, juntas, a veces ejes o tornillería. Situado entre los brazos de suspensión y la traviesa, el cuerpo del eje asegura la alineación de las ruedas traseras y la correcta distribución de las cargas. Con el tiempo, los casquillos se desgastan, provocando juego y desalineación. El kit permite reemplazar estas piezas de desgaste sin tener que cambiar el eje completo, limitando el costo y el tiempo de inmovilización del vehículo. Una vez extraídos los casquillos antiguos, el nuevo conjunto se prensa en el alojamiento, devolviendo a la suspensión su funcionamiento silencioso y preciso.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 120,000 a 180,000 km, variable según la carga transportada, el estado de las carreteras y la calidad de la lubricación.
- Signos de alerta:
- Chasquidos metálicos o chirridos a baja velocidad.
- Desgaste irregular de los neumáticos traseros: flancos internos más lisos.
- Tren trasero inestable en las curvas o con viento lateral.
- Inspección técnica indicando un juego excesivo o un deslizamiento importante.
- Periodicidad recomendada: inspección visual cada 2 años. Cambio preventivo al primer signo de juego o ruido, idealmente antes de que el paralelismo exceda la tolerancia del fabricante.
¿Por qué cambiar?
Un cuerpo del eje mal guiado provoca una mala estabilidad en carretera y alarga las distancias de frenado. Las vibraciones se propagan al chasis, desgastando los silentblocks de suspensión y el sistema de escape. A largo plazo, el eje puede ovalizar la traviesa, haciendo imposible cualquier reparación; entonces será necesario reemplazar el eje completo, una operación mucho más costosa. Al instalar rápidamente un kit de reparación, preservas:
- La geometría del chasis y el desgaste regular de los neumáticos.
- El confort acústico y la precisión de dirección.
- La seguridad, especialmente con carga o en carreteras mojadas.
- El valor de reventa del vehículo gracias a un tren trasero en buen estado.
Elegir un kit de reparación, cuerpo del eje de calidad equivale a una restauración de estado original. Cada componente está dimensionado para resistir las tensiones de torsión y las proyecciones de agua o sal. Opta por un kit completo: esto evita reutilizar tornillería desgastada y garantiza un montaje fiable desde la primera intervención.
En resumen, el kit de reparación del cuerpo del eje es una solución económica y duradera para restaurar la suspensión trasera. Una intervención planificada, realizada con las herramientas adecuadas y un par de apriete conforme, te asegura kilómetros de conducción tranquila.
