Suspensión, Cuerpo del eje
Suspensión, Árbol de Transmisión
Cuerpo del eje
Rótula, Brazo eje
Caperuza Tope, eje
Muñón de eje
Suspensión, Soporte del eje
Apoyo, Brazo del eje
Tornillo, Muñón de eje
Kit de Reparación, Cuerpo del eje
Kit Cojinetes, Cuerpo eje
Caster Shim, eje
Buje de Centrado, Árbol Cardán
Kit de Reparacion, Muñón del eje
Casquillo, Pivote Mangueta
Disco de Cierre, Mangueta
Soporte, Bastidor aux./Soporte Grupo
Tornillo, Cojinete del Soporte de eje
Tuerca de eje
Soporte de cojinete
El soporte de cojinete, también llamado cojinete intermedio o cojinete de árbol, es una brida metálica o de aluminio fundido que sostiene el rodamiento del semieje o del árbol longitudinal en el corazón del cuerpo del eje. Colocado entre la caja de cambios y el cubo de la rueda, crea un punto de apoyo fijo; el árbol de transmisión gira libremente en el rodamiento mientras que el soporte de cojinete está firmemente atornillado al chasis o al alojamiento fundido en el eje. Esta fijación absorbe las vibraciones, mantiene la alineación de la transmisión y reduce las cargas radiales sobre el diferencial.
Un silent-block o un amortiguador de elastómero se integra frecuentemente para filtrar los ruidos. Al mantener la posición exacta del árbol, el soporte de cojinete evita los juegos excesivos que provocarían sacudidas durante los cambios de par y preservaría así engranajes, juntas de cardán y rodamientos de rueda.
¿Cuándo cambiar la pieza?
El soporte de cojinete tiene una vida útil promedio de entre 120 000 y 180 000 km, pero su desgaste depende de la carga del eje, de la calidad de la lubricación y del estado de los silent-blocks.
- Vibraciones o ruidos perceptibles al acelerar o desacelerar.
- Ruido de zumbido continuo relacionado con la velocidad, a veces confundido con un rodamiento de rueda.
- Juego axial o radial cuando se levanta el vehículo y se maniobra el árbol de transmisión a mano.
- Fugas de grasa o anillo interior azulado (signo de sobrecalentamiento) durante una inspección visual.
- Testigo ABS/ESP puede encenderse si el árbol se desalinean y perturba la lectura de los sensores.
Durante un mantenimiento preventivo, revise el soporte de cojinete cada 60 000 km o en cada reemplazo de cardán. En uso severo (remolque, entrega urbana, pistas), reduzca el intervalo a 40 000 km.
¿Por qué cambiarlo?
- Un soporte de cojinete desgastado deja que el árbol vibre: la grasa es expulsada, el rodamiento se agarrota y la transmisión se rompe, inmovilizando el vehículo.
- La desalineación crea tensiones adicionales en los árboles estriados, provocando un roce excesivo y un consumo excesivo de combustible.
- El deterioro de los silent-blocks transmite las vibraciones al habitáculo: ruido sordo, volante que tiembla, confort degradado.
- En caso de juego importante, el sello de la caja puede tener fugas y la pérdida de aceite daña los engranajes internos.
- Continuar conduciendo con un soporte de cojinete dañado puede arrancar el árbol del eje y causar un accidente.
Reemplazar el soporte de cojinete al aparecer los síntomas garantiza la longevidad de la transmisión, evita reparaciones costosas y mantiene la seguridad del vehículo.
