Polea Tensora, Correa Dentada
Rueda Dentada, Árbol de Levas
Kit Tornillos, Cigüeñal Polea
Rueda Dentada, Cigüeñal
Carril de Deslizamiento, Cadena de Distribución
Polea Tensora, Correa Trapezoidal
Rueda Dentada, Árbol de Distribución
Kit Tornilos, Ruedas Dentadas (Cadena Distribución)
Rueda Dentada, Árbol Compensador
Kit de Montaje, Rodillo Tensor (Correa Distribución)
Retén Para Ejes, Cigüeñal
Cojinete de Cabeza de la Biela
Casquillo de Cojinete de Cigüeñal
Tornillo de Biela
Biela
Disco Distanciador, Cigüeñal
Cigüeñal
Casquillo del Cojinete, Biela
Tapa de Distribuidor, Bloque Motor
Juego de Arandelas de Tope, Cigueñal
Kit de Juntas, Ventilación del Cárter
Cubo, Cigüeñal
Tornillo, Cigüeñal Rueda Dentada
Arandela, Cigüeñal Polea
Anillo de Rodadura, Cigüeñal
Tornillo de Centrado, Cigüeñal Polea
Tapa del Cojinete, Cigüeñal
Kit Tornillos, Soporte Cigüeñal
Retén del cigüeñal
Polea del cigüeñal
La polea del cigüeñal, también llamada polea damper o polea armónica, está unida al extremo del cigüeñal. A través de la correa de accesorios, acciona el alternador, la bomba de dirección asistida, el compresor de aire acondicionado y, a veces, la bomba de agua. Su núcleo metálico a menudo se asocia con un anillo elastomérico que amortigua las vibraciones torsionales generadas por los aumentos de régimen. Así, protege la línea de accesorios y el cigüeñal contra las resonancias destructivas.
Ubicada en la parte delantera inferior del motor, detrás del guardabarros o el paso de rueda, gira a la misma velocidad que el cigüeñal. El equilibrado preciso de esta polea es esencial: la menor ovalización o desolidarización del caucho puede provocar un desalineamiento de la correa y daños en cadena.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 120 000 a 160 000 km, pero variable según el estilo de conducción y la calidad de los silentblocks del motor.
- Control visual recomendado en cada reemplazo de la correa de accesorios o cada 60 000 km.
- Signos de desgaste:
- Golpeteos o chirridos a bajas revoluciones.
- Vibraciones anormales en el volante o la carrocería.
- Correa que se desvía o desajusta en las ranuras.
- Marcas de caucho fundido o agrietado alrededor del anillo amortiguador.
- Luz de batería encendida si la correa salta y deja de accionar el alternador.
- Periodicidad aconsejada: reemplazo preventivo al mismo tiempo que la segunda correa de accesorios, o inmediatamente ante el menor juego radial constatado.
¿Por qué cambiarla?
- Evitar la ruptura de la correa de accesorios: si la polea del cigüeñal se deforma, la correa puede deshilacharse, bloquear la distribución y provocar una rotura del motor.
- Mantener el equilibrado del cigüeñal: un amortiguador desgastado deja pasar las vibraciones que debilitan los cojinetes y bielas, reduciendo significativamente la vida útil del bloque.
- Seguridad eléctrica y confort: pérdida del alternador, sobrecalentamiento por parada de la bomba de agua, desaparición de la dirección asistida en plena conducción.
- Ahorros: un reemplazo de la polea del cigüeñal cuesta mucho menos que una rectificación del cigüeñal o un cambio de distribución afectada por una correa rota.
- Consumo y emisiones optimizadas: una línea de accesorios correctamente accionada limita las sobrecargas del motor y asegura una regulación adecuada de la carga eléctrica.
