Polea, Cigüeñal
Polea Tensora, Correa Dentada
Rueda Dentada, Cigüeñal
Polea Inversión/Guía, Correa Distribución
Rueda Dentada, Árbol de Levas
Carril de Deslizamiento, Cadena de Distribución
Tensor de Correa, Correa Dentada
Rodillo Guía/Desviación, Correa Trapecial
Kit Tornillos, Cigüeñal Polea
Polea Tensora, Correa Trapezoidal
Kit Tornilos, Ruedas Dentadas (Cadena Distribución)
Rueda Dentada, Árbol de Distribución
Kit de Montaje, Rodillo Tensor (Correa Distribución)
Rueda dentada de árbol de equilibrado
La rueda dentada de árbol de equilibrado es un engranaje de precisión montado en el árbol contrapeso que neutraliza las vibraciones del motor. Colocada en el cárter inferior, engrana con el cigüeñal o una cadena para sincronizar la rotación de los contrapesos. Al encajar perfectamente con los otros dientes, la rueda transmite el movimiento sin juego, permitiendo que el árbol de equilibrado genere una fuerza opuesta a los desequilibrios del motor. Resultado: el funcionamiento permanece fluido, la cabina no se ve invadida por resonancias y los órganos periféricos (soportes del motor, escape, correas) se preservan. La pieza está mecanizada en un acero o sinterizado de alta dureza, luego tratada térmicamente para resistir al aceite caliente y a las tensiones de cizallamiento. Una lubricación permanente por salpicadura garantiza la ausencia de fricción seca.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 200 000 km en un motor bien mantenido, pero depende de la limpieza del aceite y del par absorbido.
- Signos precursores:
- chasquido metálico en ralentí o al acelerar,
- vibraciones anormales en el habitáculo a pesar de silentblocks nuevos,
- limaduras en el tapón de drenaje, revelando un desgaste de los dientes,
- testigo del motor relacionado con un desfase entre cigüeñal y árbol de equilibrado.
- Periodicidad recomendada: controle la rueda dentada de árbol de equilibrado en cada cambio de correa o cadena de distribución. Reemplácela sistemáticamente durante una reparación del bloque inferior del motor o si el aceite ha sufrido un sobrecalentamiento.
¿Por qué cambiarla?
- Eliminar las vibraciones: los dientes mellados crean un juego que desincroniza el árbol contrapeso. Las vibraciones aumentan, fatigan el chasis y hacen que la conducción sea desagradable.
- Evitar la rotura en cascada: si la rueda dentada de árbol de equilibrado se atasca, los dientes pueden cizallarse. Los desechos metálicos circulan entonces en el circuito de aceite, destruyendo cojinetes, turbo y bomba de aceite.
- Mantener el calado del motor: un retraso incluso mínimo en la rotación de los contrapesos provoca un desequilibrio que puede desfasar la distribución y generar un golpeteo destructivo para las válvulas.
- Preservar el consumo y las emisiones: un motor suave gira más libremente, limitando las pérdidas mecánicas. Una rueda dentada de árbol de equilibrado en perfecto estado contribuye así a la eficiencia y a la conformidad con la inspección técnica de emisiones.
- Garantía de tranquilidad: reemplazar el engranaje a tiempo evita un desmontaje completo del bloque inferior del motor, mucho más costoso que la simple instalación de una rueda nueva.
En resumen, la rueda dentada de árbol de equilibrado es una pequeña pieza estratégica: absorbe los desequilibrios del motor y protege el conjunto de la mecánica. Un seguimiento regular del aceite y controles visuales programados le permitirán reemplazarla antes de que se convierta en un eslabón débil de su cadena cinemática.
