Retén Para Ejes, Cigüeñal
Polea, Cigüeñal
Cojinete de Biela
Cojinete de Cigüeñal
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Kit Tornillos, Soporte Cigüeñal
Retén del cigüeñal
Tornillo de centrado polea-cigüeñal
El tornillo de centrado polea-cigüeñal asegura el posicionamiento preciso y el mantenimiento en par de la polea fijada al extremo del cigüeñal. Instalado en el eje de la polea damper, atraviesa el cubo y se atornilla en la rosca interna del cigüeñal. Una vez apretado al par especificado por el fabricante, este:
- centra perfectamente la polea para garantizar la alineación de las correas auxiliares;
- absorbe las vibraciones torsionales del cigüeñal a través de la polea damper;
- evita cualquier juego axial o radial que pueda deteriorar el retén del cigüeñal.
En la práctica, el acceso se realiza por la parte frontal del motor, después de retirar, si es necesario, la cubierta de la correa y, en algunos modelos, el radiador del ventilador. El apriete requiere una llave dinamométrica y, a veces, un bloqueo del volante motor para alcanzar el valor de par elevado recomendado.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- En cada retirada de la polea: el tornillo es una pieza de seguridad de un solo uso en la mayoría de los motores modernos (tornillo extensible «Tightening Angle»).
- Intervalo kilométrico: si el fabricante no impone el reemplazo sistemático, planifique 100,000 km o 6 años, equivalente al ciclo de mantenimiento de la correa de accesorios.
- Signos de desgaste o defecto:
- vibración inusual sentida en ralentí;
- chasquido metálico al acelerar;
- rastros de limaduras o juego perceptible durante la inspección visual;
- luz de alternador o dirección asistida que se enciende (deslizamiento de la correa debido a desalineación).
- Síntomas indirectos: fuga de aceite en el retén delantero del cigüeñal o deterioro prematuro de la polea damper.
¿Por qué cambiarlo?
- Preservar la alineación de los accesorios: un tornillo de centrado polea-cigüeñal desgastado puede provocar un desajuste de la ranura, causando la rotura prematura de la correa y la parada repentina de los componentes accionados (alternador, bomba de dirección, compresor de aire acondicionado).
- Evitar la pérdida de la polea: si el apriete ya no está garantizado, la polea puede desprenderse a altas revoluciones, perforar el radiador o dañar el cárter del motor.
- Proteger el cigüeñal: una fijación floja crea impactos repetidos en el extremo del cigüeñal, generando fisuras o desprendimiento de la rosca, una reparación pesada y costosa.
- Mantener el confort de conducción: el tornillo de centrado polea-cigüeñal contribuye a la función amortiguadora del damper; un reemplazo preventivo elimina las vibraciones parásitas y el ruido de traqueteo.
- Seguridad y conformidad: la norma del fabricante exige un apriete angular preciso. Reutilizar un tornillo ya estirado falsea la precarga, compromete la inspección técnica y anula la garantía del motor.
Durante la intervención, limpie cuidadosamente la rosca, aplique el fijador de roscas prescrito y apriete el nuevo tornillo de centrado polea-cigüeñal al par y al ángulo especificados. Esta operación simple y poco costosa evita daños mayores y prolonga la vida útil del motor.
