Silenciador Posterior
Filtro Hollín/Partículas, Sistema Escape
Tubo de Escape
Silenciador del Medio
Junta, Tubo de Escape
Depósito, Aditivo (Regeneración Filtro de Partículas)
Conducto a Presión, Sensor Presión (Filtro Partículas)
Sensor Partículas
Presilenciador
Unión Flexible, Escape
Junta Tórica, Tubo de Escape
Válvula Inversión, Tapa Escape
Tapa de Gases de Escape
Chapa de Protección Térmica
Brida, Tubo de Escape
Juego de Reequipamiento, Filtro de Partículas
Deflector Tubo de Escape
Kit de Reequipamiento, Precatalizador
Silenciador Deportivo
Precatalizador
Tubo Ondulado, Sistema de Escape
Tubo Reductor, Sistema Escape
Tubo de Reparación, Silenciador Central
Información adicional
Entretoise de escape
La entretoise de escape es un anillo metálico o una cuña mecanizada que se intercala entre dos elementos de la línea de escape: colector, tubo intermedio, catalizador o silenciador. Su función principal es compensar una diferencia de longitud o ángulo para asegurar una alineación perfecta de los tubos y una estanqueidad óptima de las juntas. Generalmente colocada en un empalme con bridas, absorbe las tensiones térmicas y mecánicas generadas por las dilataciones, las vibraciones del motor y los movimientos de la carrocería. Al distribuir la carga, este anillo de ajuste protege las abrazaderas y las juntas metálicas, evitando así las fugas de gas y el deterioro prematuro de las piezas vecinas. Fabricada en acero inoxidable o en compuesto de alta temperatura, la entretoise soporta más de 900 °C sin perder sus propiedades. Su diámetro interior corresponde exactamente al paso de los gases de escape, lo que garantiza un flujo no perturbado y limita las pérdidas de carga.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil teórica: 120 000 a 200 000 km, variable según el motor y el entorno (sal, humedad, trayectos cortos repetidos).
- Control visual en cada revisión o durante un reemplazo de silenciador, catalizador o sonda lambda.
- Síntomas de desgaste:
- ruido de soplido o traqueteo en el punto de conexión;
- olor a gas en el habitáculo o bajo el capó;
- humo y hollín negro localizado en la conexión;
- luz de motor encendida si la fuga perturba la lectura de las sondas O₂.
- Periodicidad recomendada: reemplazar la entretoise de escape en el primer desmontaje de la conexión, en caso de fuga o si la superficie de apoyo presenta corrosión o picaduras.
¿Por qué cambiarla?
- Preservar la estanqueidad de los gases: una entretoise deformada crea fugas que reducen la contrapresión, perturban la carburación y aumentan el consumo.
- Proteger el catalizador: la entrada de aire parásito enfría el catalizador, reduciendo su eficacia de depuración y pudiendo desencadenar un defecto OBD.
- Evitar el exceso de ruido: un silbido o un golpeteo metálico fatiga al conductor y puede llevar a un rechazo en la inspección técnica por no conformidad sonora.
- Limitar la corrosión: los gases calientes que se escapan queman la pintura del suelo y aceleran la oxidación de los largueros.
- Seguridad y salud: el monóxido de carbono puede penetrar en el habitáculo, provocando dolores de cabeza y somnolencia.
