Sensor, Revoluciones de la Rueda
Generador de Impulsos, Cigüeñal
Sensor, Posición Arbol de Levas
Sensor, Temperatura del Aire de Admisión
Sensor, Posición Pedal
Sensor de Presión de Aire, Adaptación a la Altura
Sensor de Detonaciones
Sensor, Revoluciones del Motor
Sensor, Temperaura Exterior
Sensor, Temperatura Combustible
Sensor de Presión, Depósito de Combustible
Accionador, Excéntrica (Carrera Variable Válvula)
Sensor, Impulso de Encendido
Sensor, Temperatura Interior
Sensor de Temperatura de Culata
Sensor, Temperatura del Compartimento del Motor
Sensor, Recorrido
Cable de Conexión, Sensor Árbol de Levas
Unidad de Control, Gestión del Motor
Tub. Conexión, Imán de Regulación, Ajustador Árbol de Levas
Interruptor por Presión de Membrana
Sensor Empañadura
Sensor de velocidad / régimen
El sensor de velocidad, también llamado sensor de régimen, transforma la rotación mecánica de un eje o de una rueda en una señal eléctrica utilizable por las unidades de control del vehículo. Instalado ya sea en la caja de cambios (velocidad del vehículo), cerca del cigüeñal o de las ruedas dentadas del ABS (régimen del motor o rueda), lee el paso de dientes metálicos o de impulsos magnéticos para determinar instantáneamente la frecuencia de rotación.
La señal enviada sirve para: regular la inyección, la caja automática, el ABS/ESP, la visualización del contador y el control de velocidad. Sin este componente, la unidad de control recibe datos erróneos y puede pasar a modo degradado.
Constituido por un núcleo magnético, una bobina o un efecto Hall y un blindaje, el sensor de velocidad trabaja en un entorno expuesto: proyecciones de agua, limaduras, variaciones térmicas. Su cableado conecta directamente la unidad de control a través de un conector hermético.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 150,000 a 200,000 km en uso normal. Un vehículo urbano, expuesto al barro o a la sal, puede reducir esta longevidad.
- Signos precursores: luz de ABS o motor encendida, contador o tacómetro inestable, cortes de motor al ralentí, cambios de marcha bruscos, regulador que se desactiva, mensaje "sensor de velocidad defectuoso" en el diagnóstico.
- Ruidos de raspado o contacto en algunos modelos con rueda fónica dañada.
- Periodicidad recomendada: control visual y lectura de fallos en cada servicio mayor (aproximadamente cada 60,000 km) o durante el reemplazo del sello de la caja/del embrague.
¿Por qué cambiarlo?
- Seguridad: un sensor de velocidad defectuoso perturba el ABS y el ESP, alargando la distancia de frenado o provocando una pérdida de adherencia en calzada resbaladiza.
- Motor: datos incoherentes de régimen provocan fallos de encendido, sobreconsumo y calados intempestivos, pudiendo dañar el catalizador y el volante motor.
- Transmisión: la caja automática recibe una señal de rotación incorrecta, lo que desgasta prematuramente embragues y convertidor, y puede activar un modo "seguridad" que limita la velocidad.
- Confort de conducción: visualización de velocidad errónea, regulador inoperante, indicadores en el tablero de instrumentos, causando estrés y fallo en la inspección técnica.
- Economía: reemplazar pronto el sensor evita cambiar el cableado, la rueda fónica o la caja de cambios si los tirones mecánicos persisten.
