Tubería de Combustible
Unidad de Alimentación de Combustible
Sensor, Presión Colector de Admisión
Tubo Flexible, Combustible de Fuga
Válvula Control Presión, Common Rail System
Caja, Filtro de Combustible
Válvula Reguladora Caudal Combustible - Common Rail System
Sensor, Temperatura del Aire de Admisión
Junta, Boquilla de Válvula de Mariposa
Módulo Alimentación de Combustible
Filtro, Unidad Alimentación Combustible
Boquillas Llenado, Depósito Combustible
Regulador de la Presión del Combustible
Junta, Sensor de Nivel de Combustible
Acumulador de Presión, Presión de Combustible
Junta, Tubería de Combustible
Transductor de Presión, Actuador (Mariposa)
Amortiguador, Alimentación de Combustible
Correa de Sujeción, Depósito de Combustible
Válvula, Filtro de Carbón Activado
Potenciómetro de Ajuste, Mezcla de Ralentí
Válvula Limitadora de Presión, Common Rail System
Kit de Reparación, Sistema Common Rail
Válvula, Filtro Combustible
Tapa, Filtro Combustible
Tubo Distribuidor, Combustible
Sensor Agua, Sistema Combustible
Empalmador de Tubo, Tubo Flexible de Combustible
Válvula Reguladora, Presión del Combustible
Válvula, Alimentación de Combustible
Junta, Tubo de Llenado de Combustible
Soporte, Tubería de Combustible
Kit Tapa Torsión, Tubo de Escape
Precalentador Combustible
Caja de Depresión del carburador
La Caja de Depresión es un pequeño contenedor metálico o de material compuesto conectado al carburador mediante un tubo de depresión. Su núcleo es una membrana flexible que transforma la depresión creada en el colector de admisión en movimiento mecánico. Según las motorizaciones, puede:
- abrir el segundo cuerpo del carburador para aportar un suplemento de aire y gasolina a alto régimen;
- accionar la mariposa del starter automático durante los arranques en frío;
- corregir la riqueza de manera continua para estabilizar el ralentí.
Generalmente se sitúa en el lateral del carburador, fijada por dos tornillos, y conectada a la varillaje interno mediante una pequeña varilla. Cuando el motor aspira aire, la membrana se deforma, desplazando esta varilla y controlando las mariposas. En ausencia de depresión, un resorte interno devuelve todo a su posición de reposo. Gracias a este dispositivo, la alimentación del motor se mantiene precisa sin recurrir a la electrónica.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 8 a 10 años en un vehículo de turismo, menos si el coche circula poco y permanece estacionado durante mucho tiempo.
- Síntomas de desgaste:
- tirones al acelerar, subida de régimen vacilante;
- ralentí inestable o demasiado alto;
- aumento del consumo de combustible;
- olor a gasolina en el escape, bujías negras;
- arranques en frío difíciles a pesar de un starter funcional.
- Control visual: fisura del contenedor, membrana agrietada, manguera porosa.
- Periodicidad aconsejada: verifique la Caja de Depresión en cada revisión del carburador (aproximadamente cada 30,000 km) y reemplácela tan pronto como la membrana no mantenga el vacío.
¿Por qué cambiarla?
Una Caja de Depresión defectuosa perturba la carburación. La mezcla se vuelve demasiado rica o demasiado pobre, lo que provoca:
- riesgo de sobrecalentamiento de válvulas y pistón por mezcla pobre;
- ensuciamiento de válvulas, catalizador y segmentos por exceso de gasolina;
- aumento notable del consumo y del nivel de emisiones contaminantes;
- pérdida de potencia y tirones desagradables, que pueden poner en peligro durante un adelantamiento;
- desgaste prematuro del motor por lubricación degradada (gasolina en el aceite).
Al reemplazar rápidamente la Caja de Depresión, se restaura una respuesta firme al acelerador, se prolonga la vida útil del carburador y se evitan reparaciones costosas. Una cápsula de depresión nueva, acompañada de una manguera hermética, permite al motor recuperar su ajuste original y pasar la inspección técnica sin problemas.
