Unidad de Alimentación de Combustible
Sensor, Presión Colector de Admisión
Tubo Flexible, Combustible de Fuga
Válvula Control Presión, Common Rail System
Caja, Filtro de Combustible
Válvula Reguladora Caudal Combustible - Common Rail System
Sensor, Temperatura del Aire de Admisión
Junta, Boquilla de Válvula de Mariposa
Módulo Alimentación de Combustible
Filtro, Unidad Alimentación Combustible
Boquillas Llenado, Depósito Combustible
Regulador de la Presión del Combustible
Junta, Sensor de Nivel de Combustible
Acumulador de Presión, Presión de Combustible
Junta, Tubería de Combustible
Transductor de Presión, Actuador (Mariposa)
Amortiguador, Alimentación de Combustible
Correa de Sujeción, Depósito de Combustible
Válvula, Filtro de Carbón Activado
Kit de Reparación, Sistema Common Rail
Válvula, Filtro Combustible
Tapa, Filtro Combustible
Tubo Distribuidor, Combustible
Potenciómetro de Ajuste, Mezcla de Ralentí
Válvula Limitadora de Presión, Common Rail System
Sensor Agua, Sistema Combustible
Empalmador de Tubo, Tubo Flexible de Combustible
Válvula Reguladora, Presión del Combustible
Válvula, Alimentación de Combustible
Junta, Tubo de Llenado de Combustible
Soporte, Tubería de Combustible
Kit Tapa Torsión, Tubo de Escape
Precalentador Combustible
Caja de Depresión, Carburador
Información adicional
Tubería de Combustible
La tubería de combustible suministra gasolina o diésel al motor desde el depósito hasta el riel de inyección. Se compone de tubos metálicos rígidos bajo el piso y mangueras flexibles en el compartimento del motor. Clips mantienen las conducciones contra el chasis, mientras que conectores rápidos aseguran la estanqueidad. En servicio, la línea de gasolina debe soportar la presión, las vibraciones, las proyecciones de grava y las variaciones de temperatura: un papel indispensable para garantizar un flujo estable, evitar burbujas de vapor y preservar la bomba de alta presión.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 150,000 a 250,000 km según el entorno (sal, humedad, golpes).
- Signos de advertencia
- Olor a gasolina o diésel al detenerse.
- Manchas húmedas bajo el vehículo o cerca del depósito.
- Óxido perforante, mangueras agrietadas, abrazaderas deformadas.
- Arranques largos, vacíos al acelerar, pérdida de potencia.
- Periodicidad recomendada
- Inspección visual en cada cambio de aceite (aproximadamente 40,000 km).
- Reemplazo preventivo después de 10 años o después de un golpe bajo el chasis.
- Cambio sistemático de la parte flexible al retirar el depósito.
¿Por qué cambiarla?
- Seguridad contra incendios: una conducción porosa pulveriza el combustible sobre elementos calientes y puede provocar un incendio.
- Protección de la inyección: la más mínima entrada de aire reduce la presión, desgasta prematuramente la bomba y desajusta los inyectores.
- Reducción del consumo: cada gota perdida aumenta el gasto de combustible y contamina el medio ambiente.
- Conformidad con la inspección técnica: fuga o corrosión severa resultan en una revisión inmediata.
- Preservación de componentes adicionales: fallos de encendido y mezcla pobre pueden dañar el catalizador, turbo o válvulas.
