Manguera de Combustible
Sensor, Presión Colector de Admisión
Manguera, Combustible de Retorno
Válvula Control Presión, Common Rail System
Caja, Filtro de Combustible
Bomba de Alta Presión
Válvula Reguladora Caudal Combustible - Common Rail System
Módulo Alimentación de Combustible
Junta, Boquilla de Válvula de Mariposa
Sensor, Temperatura del Aire de Admisión
Regulador de la Presión del Combustible
Boquillas Llenado, Depósito Combustible
Acumulador de Presión, Presión de Combustible
Filtro, Unidad Alimentación Combustible
Junta, Sensor de Nivel de Combustible
Tapa, Filtro Combustible
Kit de Reparación, Sistema Common Rail
Tubo Distribuidor, Combustible
Sensor Agua, Sistema Combustible
Correa de Sujeción, Depósito de Combustible
Empalmador de Tubo, Manguera de Combustible
Válvula, Filtro Combustible
Transductor de Presión, Actuador (Mariposa)
Válvula Limitadora de Presión, Common Rail System
Potenciómetro de Ajuste, Mezcla de Ralentí
Amortiguador, Alimentación de Combustible
Soporte, Tubería de Combustible
Kit Tapa Torsión, Tubo de Escape
Precalentador Combustible
Válvula Reguladora, Presión del Combustible
Válvula, Alimentación de Combustible
Caja de Depresión, Carburador
Junta, Tubo de Llenado de Combustible
Información adicional
Junta de estanqueidad de tubería de combustible
La junta de estanqueidad de tubería de combustible es el pequeño anillo flexible que asegura la estanqueidad perfecta entre la tubería de combustible y los diferentes conectores (bomba, riel de inyección, filtro). Diseñada en caucho fluorado, PTFE o en compuesto fibra-metal, soporta los hidrocarburos, las variaciones de temperatura y la alta presión del circuito. Colocada en una ranura o en el extremo del tubo, la junta se comprime al apretar: así crea una barrera impermeable que impide cualquier fuga de combustible hacia el exterior y cualquier entrada de aire parásito en el circuito. Una junta en buen estado mantiene la presión exigida por la inyección, garantiza la limpieza del combustible y asegura todo el sistema del motor.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 5 a 8 años, o 120 000 km, según la calidad del combustible y el entorno térmico del motor.
- Signos de advertencia:
- Olor a gasolina o gasóleo bajo el capó o cerca del tanque.
- Manchas húmedas en la conducción, rezumado en los conectores.
- Arranque más largo, tirones al acelerar, ralentí inestable.
- Luz de advertencia del motor o presión de combustible insuficiente detectada en el escáner.
- Periodicidad recomendada:
- Reemplazo sistemático cada vez que se desmonte la tubería de combustible.
- Inspección visual en cada cambio de aceite o cada 15 000 km.
¿Por qué cambiarla?
- Limitar los riesgos de incendio: una junta de estanqueidad de tubería de combustible agrietada deja rezumar la gasolina, altamente inflamable. Unas gotas sobre un colector caliente pueden inflamarse instantáneamente.
- Proteger el motor: una entrada de aire provoca una caída de presión de inyección, fuente de mezcla pobre, aumento de temperatura de combustión y deterioro de las válvulas o inyectores.
- Evitar el sobreconsumo: una fuga, aunque mínima, aumenta el consumo y las emisiones contaminantes, pudiendo conducir a un rechazo en la inspección técnica.
- Mantener la conformidad: la junta de estanqueidad de tubería de combustible está sujeta a normas antipolución. Un elemento defectuoso expone a una reinspección y a una multa en caso de control en carretera.
- Preservar los otros componentes: los vapores de combustible degradan las mangueras, silent blocks y mazos de cables vecinos. Cambiar la junta a tiempo ahorra reparaciones costosas.
