Válvula, Servofreno: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Válvula de asistencia de freno

La válvula de asistencia de freno, a veces llamada válvula de servofreno, válvula antirretorno o válvula de depresión, es un pequeño componente pero un eslabón esencial del circuito de frenado. Instalado directamente en el cuerpo del servofreno y conectado mediante un tubo al colector de admisión (o a una bomba de vacío en motores diésel modernos), asegura la creación de vacío en la cámara de asistencia. Esta diferencia de presión multiplica el esfuerzo ejercido sobre el pedal y permite un frenado potente sin fatiga para el conductor.

• Ubicación: base del servofreno, generalmente del lado del habitáculo, fácilmente accesible desde el compartimento del motor.
• Función principal: permitir el vacío hacia el servofreno y bloquear el aire ambiente para mantener el vacío incluso cuando el motor se detiene o está en ralentí.
• Mecanismo: válvula unidireccional alojada en un cuerpo de plástico o metálico, equipada con un anillo tórico que asegura la estanqueidad.
• Impacto: garantiza un pedal de freno suave y distancias de frenado conformes a las normas de seguridad.

¿Cuándo cambiar la pieza?

Aunque ningún fabricante impone un intervalo fijo, la válvula de asistencia de freno sufre importantes tensiones térmicas y vibratorias. En la práctica, se considera que puede durar 150,000 km, pero debe ser revisada en cada purga o reemplazo de líquido de frenos.

• Pedal repentinamente duro, requiriendo un esfuerzo inusual.
• Recorrido alargado combinado con una pérdida de mordiente a pesar de tener pastillas nuevas.
• Presencia de un silbido de aire o un chasquido cerca del servofreno.
• Motor que se cala o ralentí inestable al desacelerar (entrada de aire parásita).
• Luz de freno encendida después de varios presionados consecutivos del pedal.
• Fuga de vacío detectada en la prueba del "doble presionado": pedal que no se hunde más después de arrancar el motor.

Revise visualmente la válvula y su junta en cada cambio de aceite, y planifique un reemplazo preventivo cada 8 a 10 años en vehículos expuestos a altas temperaturas o uso intensivo en ciudad.

¿Por qué cambiarla?

Conducir con una válvula de asistencia de freno defectuosa compromete directamente la seguridad activa del vehículo.

• Aumento significativo de la distancia de frenado, especialmente en situaciones de emergencia.
• Riesgo de pérdida total de asistencia si el motor se cala durante un frenado prolongado en descenso.
• Sobrecarga ejercida sobre el cilindro maestro y las juntas hidráulicas, pudiendo provocar fugas de líquido de frenos.
• Sobreconsumo de combustible y fallos del motor debido a la entrada de aire no medida en el colector.

Una válvula de asistencia de freno nueva cuesta poco, se reemplaza en pocos minutos sin purga del circuito hidráulico, y restaura inmediatamente la sensación del pedal así como la eficacia global del frenado. Posponer esta intervención expone al conductor, los pasajeros y otros usuarios a un peligro evitable.