Retén Para Ejes, Diferencial
Cojinetes, Diferencial
Retén Para Ejes, Engranaje Distribuidor
Estrella eje, Rueda Satélite Diferencial
Junta, Diferencial
Junta, Cubierta Carcasa del Diferencial
Apoyo, Engranaje Distribuidor
Tapón Roscado, Diferencial
Caja de Distribución
Actuador, Caja de Distribución
Juego Corona Diferencial/Engranaje Cónico
Kit Reparación, Diferencial
Brida, Diferencial
Juego de Juntas, Diferencial
Interruptor, Bloqueo de Diferencial
Cojinete, eje Diferencial
Rueda Satélite, Diferencial
Junta, Engranaje Distribuidor
Eje Accionamiento, Cambio Intermedio
Anillo de Ajuste, Diferencial
Disco Presión, Rueda Satélite , Diferencial
Brida, Divisor de Fuerza
Información adicional
Soporte de diferencial
El soporte de diferencial es una pieza de fijación de metal y caucho que mantiene el puente trasero o la carcasa del diferencial unida al chasis. Colocado entre la carcasa del diferencial y la carrocería del vehículo, filtra las vibraciones y absorbe los golpes provenientes de la transmisión. Gracias a su silentblock, el soporte de diferencial limita los movimientos parásitos del puente cuando el par motor varía. Un anclaje en buen estado garantiza así una alineación perfecta de los árboles de transmisión, preserva los rodamientos internos y evita las resonancias dentro del habitáculo.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 120,000 a 180,000 km, según el estilo de conducción y la carga remolcada.
- Signos de desgaste:
- Golpeteo metálico durante las aceleraciones o los cambios de marcha.
- Vibraciones sentidas en el piso a velocidad constante.
- Fuga de grasa o desgarro visible del silentblock.
- Juego excesivo del diferencial detectado al levantar el vehículo.
- Indicador: el soporte de diferencial no enciende una luz en el tablero, pero un desgaste avanzado puede hacer aparecer un código de falla del sensor ABS debido a los tirones.
- Periodicidad recomendada: control visual en cada revisión mayor (aproximadamente cada 30,000 km) y reemplazo preventivo tan pronto como la goma se agriete o el juego lateral supere los 2 mm.
¿Por qué cambiarlo?
- Preservar la transmisión: un soporte de diferencial debilitado provoca un desalineamiento de los árboles y acelera el desgaste de las crucetas, juntas homocinéticas y rodamientos de rueda.
- Limitar el ruido y las vibraciones: el deterioro del silentblock aumenta el nivel sonoro y crea resonancias desagradables en el habitáculo.
- Evitar los tirones: un soporte de diferencial agrietado acentúa los juegos en la cadena cinemática, provocando golpes durante los arranques y reducciones de marcha.
- Seguridad vial: en caso de ruptura completa, el puente puede desplazarse, dañar el árbol de transmisión y provocar una pérdida repentina de tracción.
- Inspección técnica: un soporte de diferencial agrietado es un motivo importante de reinspección por defecto de fijación de los órganos de transmisión.
