Retén Para Ejes, Diferencial
Retén Para Ejes, Engranaje Distribuidor
Junta, Cubierta Carcasa del Diferencial
Junta, Diferencial
Kit Reparación, Diferencial
Apoyo, Engranaje Distribuidor
Estrella eje, Rueda Satélite Diferencial
Tapón Roscado, Diferencial
Caja de Distribución
Actuador, Caja de Distribución
Cojinete, Diferencial
Juego Corona Diferencial/Engranaje Cónico
Juego de Juntas, Diferencial
Interruptor, Bloqueo de Diferencial
Cojinete, eje Diferencial
Brida, Divisor de Fuerza
Brida, Diferencial
Rueda Satélite, Diferencial
Junta, Engranaje Distribuidor
Eje Accionamiento, Cambio Intermedio
Anillo de Ajuste, Diferencial
Disco Presión, Rueda Satélite , Diferencial
Información adicional sobre Cojinetes, Diferencial
Suspensión
La suspensión es el conjunto de elementos (amortiguadores, resortes, brazos, silentblocks) que conecta el chasis a las ruedas. Instalado entre el diferencial, el tren de rodaje y la carrocería, absorbe los choques provenientes de la calzada, mantiene los neumáticos en contacto constante con el suelo y asegura la estabilidad direccional. Cada rueda posee su propio módulo compuesto por un puntal o un conjunto resorte-amortiguador. Cuando el vehículo golpea una irregularidad, la energía es primero almacenada por el resorte y luego disipada por el amortiguador hidráulico. Las articulaciones (rótulas, bujes de goma) guían el movimiento mientras filtran las vibraciones transmitidas al diferencial y a la carrocería.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 80 000 a 120 000 km, variable según la carga, el estilo de conducción y el estado de las carreteras.
- Signos de desgaste: juego sentido en el volante, ruido de golpeteo al pasar por badenes, distancias de frenado más largas, vehículo que rebota después de una compresión, desgaste irregular de los neumáticos o fuga de aceite en el amortiguador.
- Indicadores y controles: no hay indicador dedicado en el tablero, pero se recomienda una inspección visual anual durante la revisión o el paso por la inspección técnica.
- Periodicidad recomendada: inspección cada 20 000 km, reemplazo completo del tren (izquierda + derecha) tan pronto como un amortiguador o resorte muestre signos de debilidad.
¿Por qué cambiar?
- Seguridad de conducción: una suspensión desgastada permite que la rueda pierda contacto con la calzada, lo que aumenta el riesgo de aquaplaning, alarga las distancias de frenado y reduce la precisión de la dirección.
- Protección del diferencial y de la transmisión: amortiguadores fuera de servicio crean sacudidas que se transmiten hasta el diferencial, acelerando el desgaste de los rodamientos y las juntas homocinéticas.
- Comodidad y fatiga del conductor: vibraciones, rebotes y ruido de la carrocería pueden hacer que los viajes largos sean agotadores y afectar la concentración.
- Ahorro a largo plazo: manteniendo una suspensión en buen estado, se preservan los neumáticos, los rodamientos de rueda y los silentblocks, evitando múltiples gastos.
- Conformidad legal: un amortiguador que pierde aceite o un resorte roto lleva a una reinspección en la inspección técnica.
