Retén Para Ejes, Diferencial
Cojinetes, Diferencial
Retén Para Ejes, Engranaje Distribuidor
Estrella eje, Rueda Satélite Diferencial
Junta, Diferencial
Junta, Cubierta Carcasa del Diferencial
Apoyo, Engranaje Distribuidor
Tapón Roscado, Diferencial
Cojinete, Diferencial
Caja de Distribución
Actuador, Caja de Distribución
Juego Corona Diferencial/Engranaje Cónico
Kit Reparación, Diferencial
Brida, Diferencial
Juego de Juntas, Diferencial
Interruptor, Bloqueo de Diferencial
Cojinete, eje Diferencial
Brida, Divisor de Fuerza
Rueda Satélite, Diferencial
Junta, Engranaje Distribuidor
Eje Accionamiento, Cambio Intermedio
Anillo de Ajuste, Diferencial
Información adicional
Arandela de tope de satélite de diferencial
La arandela de tope de satélite de diferencial es un disco metálico fino colocado entre cada piñón satélite y la carcasa del diferencial. Su misión es doble:- Asegurar el ajuste axial de los satélites para mantener el juego correcto entre los planetarios y la corona.
- Repartir la carga y reducir la fricción gracias a su superficie de deslizamiento tratada.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 150,000 a 200,000 km en un uso normal, menos en vehículos que remolcan cargas pesadas o que circulan frecuentemente en todoterreno.
- Periodicidad recomendada: inspección visual en cada apertura del puente, cambio sistemático durante una revisión completa o al reemplazar los retenes.
- Signos precursores:
- Juego axial excesivo medido con comparador en los satélites (golpeteo al retomar la aceleración).
- Virutas metálicas en el aceite de la caja durante el cambio de aceite.
- Ligero zumbido o ronquido en curvas cerradas, síntoma de un diferencial que trabaja desalineado.
- Luz de temperatura de la caja que se enciende, relacionada con un aumento de la fricción interna.
- Inspección rápida: si el grosor de la arandela de tope de satélite de diferencial ha perdido más de 0.1 mm respecto a la medida original, reemplácela.
¿Por qué cambiarla?
- Una arandela de tope desgastada deja que los satélites floten; el ángulo de ataque de los dientes se degrada, creando un desgaste irreversible en cráter en los piñones.
- Las virutas producidas contaminan el aceite y aceleran la oxidación de los rodamientos del diferencial y de los sincronizadores de la caja.
- A largo plazo, el diferencial puede agarrotarse: patinaje de una rueda, pérdida de tracción, e incluso bloqueo brusco de la transmisión a alta velocidad.
- El reemplazo preventivo cuesta unos pocos euros, mientras que una rotura del puente exige un reemplazo completo del conjunto cónico y puede inmovilizar el vehículo varias semanas.
- Una arandela de tope de satélite de diferencial nueva garantiza la conservación del ajuste del fabricante entre juegos laterales y precarga, por lo tanto, una conducción silenciosa y segura.
