Muñón del eje, Suspensión de Rueda
Kit de Reparación, Suspensión de Ruedas
Kit de Reparación, Muñón del eje
Kit de Reparación, Pivote del Muñón del eje
Cojinete, Mangueta
Muñón de eje, Cuerpo del eje
Pivote del Muñón del eje
Arandela Distanciadora, Perno Muñón
Tope, Muñón
Junta Tórica, Mangueta
Información adicional
Kit de Reparación, Pivote
El Kit de Reparación, Pivote reúne los casquillos, ejes, arandelas y engrasadores necesarios para restaurar el eje pivote que conecta el muñón de dirección al eje portador. Situado en el corazón del tren delantero, el pivote actúa como una bisagra: permite que la rueda gire mientras soporta la carga vertical del vehículo. Con el paso de los kilómetros, el desgaste o la corrosión crean juego entre el eje y los casquillos de bronce o acero. El kit de reparación de eje pivote permite reemplazar estos componentes sin cambiar todo el muñón, limitando así los costos y los tiempos de inmovilización.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 200,000 a 400,000 km en vehículos comerciales o camiones, menos en uso severo (obra, sal para deshielo).
- Signos de desgaste: juego perceptible al levantar la rueda, golpes en la dirección, desgaste irregular de los neumáticos, grasa negra saliendo del pivote.
- Alertas visuales: rastro de óxido o limaduras alrededor del engrasador, fuelle rasgado, muñón difícil de engrasar.
- Periodicidad preventiva: verificar el juego del pivote y la lubricación en cada revisión mayor (20,000 a 40,000 km); reemplazar el Kit de Reparación, Pivote tan pronto como el juego radial supere 0.5 mm.
¿Por qué cambiar?
- Estabilidad y manejo: un pivote desgastado modifica el ángulo de avance, alarga las distancias de frenado y aumenta la deriva en las curvas.
- Preservación de los neumáticos: el juego axial provoca un deslizamiento que puede reducir a la mitad la vida útil de los neumáticos delanteros.
- Seguridad de dirección: en caso de rotura del eje, la rueda puede bloquearse o desprenderse, provocando una pérdida de control brusca.
- Economía: cambiar los casquillos y el eje con el Kit de Reparación, Pivote cuesta hasta un 70 % menos que el reemplazo completo del muñón.
- Inspección técnica: un exceso de juego en el pivote es un motivo importante de revisión. Una intervención preventiva evita la inmovilización.
