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Entretoise de pivote de muñón de eje

Colocada entre el pivote de muñón de eje y el puntal de suspensión, la entretoise de pivote de muñón de eje es un anillo metálico delgado que actúa como un espaciador. Su misión: garantizar la correcta geometría del tren delantero, absorber los juegos mecánicos y mantener la alineación precisa entre el pivote, los rodamientos y los brazos de suspensión. Esta entretoise, también llamada espaciador o cale, compensa las tolerancias de mecanizado; asegura que las cargas verticales y laterales se distribuyan correctamente en el muñón de eje. Una mala colocación o desgaste de la entretoise provocaría un desplazamiento del pivote, un desgaste irregular de los neumáticos y vibraciones en el volante. Aunque parece modesta, esta anillo de espaciador contribuye directamente a la estabilidad en carretera, la precisión de dirección y la longevidad de los rodamientos de rueda.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Vida útil teórica: aproximadamente 150,000 km, pero depende mucho de las condiciones (golpes en bordillos, corrosión, preparación del vehículo).
• Controles visuales en cada desmontaje del pivote: si la superficie de la entretoise presenta rayaduras profundas, puntos de óxido o está deformada, reemplácela.
• Signos de alerta:
  • Juego perceptible en el pivote al levantar la rueda.
  • Ruido metálico o crujido al girar a baja velocidad.
  • Dirección que se bloquea momentáneamente o no regresa bien en línea recta.
  • Desgaste anormal del neumático interior o exterior.
• Periodicidad recomendada: en cada desmontaje del muñón o reemplazo de rodamiento, controle y, si es necesario, reemplace la entretoise de pivote de muñón de eje para evitar cualquier juego residual.

¿Por qué cambiarla?

• Preservar la seguridad: una entretoise de pivote de muñón de eje deformada modifica el ángulo de avance y perturba la estabilidad en curva. El vehículo puede desviarse hacia un lado y aumentar la distancia de frenado.
• Evitar la rotura prematura de los rodamientos: el espaciador mantiene el eje del pivote perpendicular al buje. Si la entretoise ya no asegura esta alineación, el rodamiento trabaja de manera oblicua, se calienta y se rompe.
• Reducir los costos de desgaste: un simple reemplazo de entretoise cuesta poco. Ignorar el problema lleva a cambiar neumáticos, brazos de suspensión deformados y reajustar la geometría.
• Mantener un confort de conducción: vibraciones en el volante, ruidos de golpes, falta de precisión en la dirección a menudo están relacionados con un juego en el pivote. Una entretoise nueva alinea todo correctamente.
• Aprobar la inspección técnica: cualquier juego constatado en el sistema de dirección es motivo de revisión. Una nueva entretoise de pivote de muñón de eje elimina esta no conformidad.