Desembrague Central, Embrague
Cable de Accionamiento, Accionamiento del Embrague
Casquillo Guía, Embrague
Kit Reequipamiento, Embrague
Conducto de Embrague
Conmutador, Accionamiento Embrague (Control Veloc.)
Cojinete Guía, Embrague
Actuador de Embrague
Sensor Recorrido del Pedal de Embrague
Manguera de Embrague
Conmutador, Accionamiento Embrague (Distribución Motor)
Juego de Desembrague, Accionamiento Embrague
Kit de Reparación, Ajuste Automático del Embrague
Perno Esférico, Accionamiento del Embrague
Juego de Tornillos, Embrague
Kit de Retenes, Embrague
Retén Para Ejes, eje Desembrague
Kit de Reparación, Embrague
Servoembrague
Plato de Desembrague, Embrague
Eje de Desacople, Embrague
Cilindro Emisor y Receptor
Información adicional
Aro metálico del plato de desembrague
El plato de desembrague, más conocido como plato de presión de embrague, contiene un aro metálico que sirve tanto de guía como de superficie de apoyo para el diafragma. Este anillo circular, mecanizado en acero templado, se aloja entre el diafragma y la tapa del plato. Cuando se presiona el pedal del embrague, el cojinete ejerce una presión sobre el centro del diafragma; el aro metálico distribuye esta fuerza de manera uniforme, asegura el recentrado del diafragma y mantiene la presión correcta sobre el disco de embrague. Colocado dentro del cárter de embrague, el aro trabaja en un entorno caliente, sometido a vibraciones y proyecciones de polvo de fricción. Su precisión dimensional es, por lo tanto, crucial para evitar cualquier deformación del plato y garantizar un desembrague franco y silencioso.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: el aro metálico del plato de desembrague generalmente sigue la longevidad del kit de embrague, es decir, de 120,000 a 180,000 km según el estilo de conducción y el par motor.
- Signos de desgaste:
- chasquidos o chirridos al presionar el pedal;
- juego axial sentido en el plato de presión durante el desmontaje;
- marcas de desgaste asimétricas en el diafragma;
- superficie del anillo azulada, marcada o agrietada.
- Periodicidad recomendada: revise sistemáticamente el aro metálico cada vez que desmonte la caja de cambios para un cambio de embrague o cojinete hidráulico. En vehículos sometidos a un uso intensivo (remolque, uso urbano intensivo), anticipe la inspección hacia los 80,000 km.
¿Por qué cambiarlo?
- Precisión de desembrague: un aro metálico deformado distorsiona el apoyo del diafragma, lo que provoca un deslizamiento intempestivo del disco y una pérdida de tracción.
- Protección de los componentes adyacentes: al romperse, el anillo puede liberar fragmentos de acero que deterioran el cojinete de embrague y rayan el volante motor.
- Comodidad de conducción: vibraciones en el pedal, ruidos metálicos y punto de deslizamiento inestable a menudo están relacionados con un aro fuera de tolerancia.
- Economía: reemplazar el aro metálico durante una revisión evita tener que volver a desmontar la caja de cambios unos miles de kilómetros más tarde, una operación costosa en mano de obra.
- Seguridad: un plato de desembrague que ya no se separa correctamente del disco aumenta la distancia de frenado y puede sorprender al conductor durante los cambios de marcha.
