Cable de Accionamiento, Accionamiento del Embrague
Casquillo Guía, Embrague
Kit Reequipamiento, Embrague
Conducto de Embrague
Conmutador, Accionamiento Embrague (Control Veloc.)
Cojinete Guía, Embrague
Actuador de Embrague
Sensor Recorrido del Pedal de Embrague
Manguera de Embrague
Conmutador, Accionamiento Embrague (Distribución Motor)
Juego de Desembrague, Accionamiento Embrague
Kit de Reparación, Ajuste Automático del Embrague
Perno Esférico, Accionamiento del Embrague
Juego de Tornillos, Embrague
Kit de Retenes, Embrague
Retén Para Ejes, eje Desembrague
Kit de Reparación, Embrague
Servoembrague
Plato de Desembrague, Embrague
Anillo de Alambre, Plato de Desembrague
Eje de Desacople, Embrague
Cilindro Emisor y Receptor
Butée Hidráulica
La Butée Hidráulica es una parte integral del sistema de embrague. Colocada entre el mecanismo de embrague y la caja de cambios, reemplaza al dúo clásico «butée mecánica + cilindro receptor». Alimentada por el cilindro maestro, recibe la presión del líquido de freno/embrague, se desplaza axialmente y presiona el diafragma del plato de presión. Esta acción desacopla el motor y la transmisión, permitiendo el cambio de marchas sin tirones. Compacta y centrada en el eje primario, la butée-esclava elimina las varillas y horquillas, reduciendo fricciones y ruidos parásitos.
Al soltar el pedal, el resorte del diafragma empuja el rodamiento de desembrague hidráulico, restableciendo la conexión motor/caja. Su estanqueidad se basa en juntas tóricas internas, y su rodamiento de bolas gira a la velocidad del embrague; de ahí la importancia de una lubricación de origen impecable.
¿Cuándo cambiar la pieza?
La Butée Hidráulica se solicita en cada cambio de marcha. Aunque está diseñada para durar tanto como el disco de embrague, varios factores pueden acortar su vida: conducción urbana intensiva, remolque frecuente o mantener el embrague presionado en los semáforos.
- Duración de vida media: 120 000 a 180 000 km.
- Signos anunciadores:
- ruido de ronroneo o chirrido con el pedal presionado,
- recorrido del pedal anormalmente largo o blando,
- rastros de líquido bajo la carcasa del embrague,
- vibraciones durante el desembrague.
- Periodicidad aconsejada: control visual en cada reemplazo de embrague o cambio del líquido hidráulico (cada 2 años).
¿Por qué cambiarla?
Una Butée Hidráulica defectuosa compromete la integridad del embrague y también la de la caja de cambios. Las juntas desgastadas dejan escapar el líquido; la presión cae, haciendo que el desembrague sea incompleto y provocando crujidos de sincronizadores y un embrague que patina. El rodamiento dañado puede agarrotarse, marcando el plato de presión y causando una pérdida total de tracción.
- Seguridad: un desembrague parcial alarga la distancia de reacción y puede impedir cualquier puesta en punto muerto en caso de emergencia.
- Costo: ignorar una fuga puede imponer el reemplazo del volante motor bimasa, los sincronizadores o incluso de la caja.
- Medio ambiente: las proyecciones de aceite hidráulico contaminan el disco y aumentan las emisiones contaminantes por deslizamiento.
- Confort: un ruido sordo y continuo en el habitáculo fatiga al conductor y enmascara otras alertas mecánicas.
Reemplazar la Butée Hidráulica en cada intervención sobre el embrague es una garantía contra las averías repetitivas. Utilice un kit completo (butée, disco, mecanismo, grasa adecuada) y purgue cuidadosamente el circuito para eliminar cualquier burbuja de aire, garantizando un pedal firme y un cambio de marchas fluido.
