Kit Ajuste, Tiempos Distribu´Ción
Banda Sujetadora de Segmentos
Pinza Para Anillos Pistón
Tornillo, Rueda Dentada Árbol de Levas
Ventosa, Herramienta Esmerilado
Herramienta de Montaje, Correa Poli V
Limpiador Para Válvulas
Adaptador Aire Comp., Orificio Bujía Encendido/Calentamiento
Pivote de Detención, Cigüeñal
Extractor, Espárrago
Pivote de Detención, Árbol de Levas
Tornillo, Soporte Cojinete Cigüeñal
Medidor de Presión del Compresor
Herramienta Montaje, Árbol de Levas
Pivote de Inmovilización, Tensor Polea Poli-V
Surtido, Discos Ajuste Juego de Válvulas
Adaptador Para Escariador, Bujía Precalentamiento
Inmovilizador, Cigüeñal
Macho, Extractor
Pinza, Junta Vástago Válvula
Tornillo de Biela
Tornillo, Soporte Inyector
Tornillo
Válvula/Tornillo de Purga de Aire
Tuerca
Tornillo, Sistema de Escape
Tornillo, Soporte de Válvula de Inyección
Tornillo, Bomba de Agua
Varilla/Perno, Cilindro Principal del Freno
Tornillo, Fijación del Compresor
Tapón Roscado
Surtido, Tornillos
Pernos, Brazo de eje
Tornillo, Cigüeñal Rueda Dentada
Pernos de Sujeción
Perno de Seguridad
Arandela Distanciadora
Tornillo, Rodillo Tensor
Tornillo, Horquilla de Cambios
Espárrago
Tronillo Hueco
Tornillo, Tapa de Carcasa (Bomba de Aceite)
Tornillo, Plato Presión
Tapa, Tuerca Rueda
Perno Roscado, Compresor
Perno
Tuerca Racor
Información adicional
Vis, Brida del Árbol de Transmisión
La vis de brida del árbol de transmisión asegura la conexión mecánica entre el cardán o el árbol longitudinal y la salida de la caja de cambios o del diferencial. Instalado en la brida metálica, aprieta firmemente las superficies mecanizadas gracias a su rosca de alta resistencia y a una cabeza diseñada para un par preciso. Esta pieza de fijación soporta altos regímenes de rotación, golpes de par y vibraciones. Su función principal es evitar cualquier juego axial o radial que pueda provocar un desalineamiento del árbol de transmisión, una pérdida de estanqueidad o una rotura prematura de las juntas homocinéticas.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil media: 120 000 a 150 000 km si la vis de brida del árbol de transmisión se monta con el par prescrito y se asegura (Loctite, arandela grower o placa). En los vehículos todoterreno sometidos a esfuerzos, la longevidad puede reducirse a la mitad.
- Control visual en cada cambio de aceite o en cualquier desmontaje del cardán: verificar el estado de las roscas y la ausencia de óxido.
- Signos de desgaste o defectos:
- Golpeteo metálico durante los cambios de marcha o al recuperar par.
- Vibración creciente a velocidad constante, perceptible en el suelo del vehículo.
- Marcas de grasa alrededor de la brida, señal de que se ha creado un juego y que la junta del cardán está perdiendo.
- Roscas dañadas o cabeza dañada que impiden la aplicación del par de apriete.
- Periodicidad recomendada: reemplazar la vis de brida del árbol de transmisión en cada desmontaje de la transmisión o cada 10 años, incluso si parece intacta. Los fabricantes a menudo recomiendan vis nuevas porque son elementos "de un solo uso" (vis estiradas al par + ángulo).
¿Por qué cambiarla?
- Seguridad de conducción: una vis de brida del árbol de transmisión deteriorada puede aflojarse y provocar la caída del árbol. Las consecuencias van desde la pérdida de tracción hasta el desprendimiento de componentes bajo el chasis.
- Protección de la caja de cambios y del diferencial: un aflojamiento provoca golpes alternativos en los engranajes y rodamientos, acelerando su desgaste y aumentando el riesgo de rotura completa.
- Reducción de vibraciones: una fijación nueva y correctamente apretada limita las resonancias, mejora el confort y preserva los silentblocks.
- Ahorro a largo plazo: reemplazar una simple vis cuesta unos pocos euros, mientras que un árbol de transmisión o una junta homocinética dañada cuesta cientos de euros.
- Conformidad con el fabricante: muchas marcas imponen nuevas vis de brida durante la reparación del embrague o el reemplazo de un fuelle de cardán. Seguir estas recomendaciones garantiza la cobertura de la garantía de piezas.
