Surtido, Tornillos: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Asortimento de tornillos

El asortimento de tornillos reúne en una misma caja varios tipos de tornillería automotriz: tornillos hexagonales, tornillos torx, tornillos autoperforantes, a veces arandelas y tuercas. Cada referencia respeta las normas de resistencia (clase 8.8, 10.9, acero inoxidable A2...) exigidas por los fabricantes. Los tornillos transmiten el esfuerzo de apriete entre dos piezas; inmovilizan una carcasa, un soporte de cableado, un paso de rueda o incluso una pinza de freno. La rosca transforma el par de rotación aplicado por la llave dinamométrica en fuerza axial; la cabeza del tornillo se apoya entonces en la superficie de apoyo para mantener el ensamblaje.

Este asortimento de tornillos se encuentra tanto en el compartimento del motor como debajo del chasis o en el habitáculo. Las longitudes y diámetros variados cubren casi todas las necesidades comunes: fijación de sensores, placas de protección, chapas anticalóricas, módulos electrónicos. Tener el kit de tornillería adecuado a mano evita reutilizar un tornillo desgastado o inadecuado, fuente de agarrotamiento, juego o rotura prematura.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida. Un tornillo nuevo conserva sus propiedades mecánicas en un solo ciclo de apriete al par nominal. Más allá, las tensiones de fatiga y los fenómenos de corrosión reducen su resistencia.
• Signos de desgaste. Cabeza redondeada, rosca desgastada, óxido, tornillo soldado por oxidación, dificultad de colocación, par de desapriete anormalmente bajo.
• Periodicidad recomendada. Durante cada desmontaje de un elemento crítico (bomba de agua, disco de freno, triángulo de suspensión), prevea una tornillería nueva proveniente de un asortimento de tornillos adecuado. En los ensamblajes no críticos, reemplace tan pronto como el tornillo presente el menor defecto visual o después de tres ciclos de apriete/desapriete.

¿Por qué cambiar?

• Mantener la seguridad. Un tornillo debilitado puede romperse bajo la carga dinámica; la pieza que retiene se libera, creando un juego, una fuga o un bloqueo mecánico.
• Prevenir la corrosión galvánica. Usar un tornillo de clase o material incorrecto puede acelerar la oxidación de las piezas adyacentes y provocar reacciones electroquímicas.
• Garantizar la estanqueidad. En una tapa de carcasa o una caja electrónica, un tornillo torcido o demasiado largo puede agrietar el alojamiento y dejar escapar aceite o agua.
• Evitar costos ocultos. Extraer un tornillo agarrotado consume tiempo de taller, a veces requiere perforación y puede dañar la rosca; el precio de un asortimento de tornillos es insignificante frente a las reparaciones adicionales.
• Respetar las normas del fabricante. Muchos manuales de taller imponen el reemplazo sistemático de los tornillos con recubrimiento autoblocante o con par de elasticidad controlado. El juego de tornillería garantiza tener directamente la longitud correcta, la forma de cabeza adecuada y la clase de resistencia correcta.

Al almacenar un asortimento de tornillos en el taller o en el maletero de intervención, el mecánico dispone de una solución rápida, fiable y conforme para cada operación de mantenimiento. El kit de tornillería limita las improvisaciones, asegura el par de apriete y prolonga la vida útil de los ensamblajes automotrices.