Unidad de Control, Inyección de Úrea: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Dispositivo de Control, Inyección de Urea

El dispositivo de control de inyección de urea es el "cerebro" del sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) instalado en los motores Diesel Euro 5 y Euro 6. Ubicado cerca del tanque de AdBlue o directamente en el módulo de la bomba, recopila información de los sensores (temperatura de gases, flujo de aire, velocidad del vehículo) y luego controla, en milisegundos, la cantidad exacta de urea a pulverizar en la línea de escape. Esta solución acuosa de urea se transforma en amoníaco y neutraliza hasta el 90 % de los óxidos de nitrógeno. La unidad de control de urea se comunica constantemente con la unidad de control del motor a través de la red CAN; en caso de anomalía, enciende un testigo o limita el par para mantener la conformidad con las normas antipolución.

¿Cuándo cambiar la pieza?

Aunque la vida útil promedio supera los 150,000 km, la electrónica sigue siendo sensible a las altas temperaturas, vibraciones y cristalizaciones de AdBlue. Vigile los siguientes signos:

• Testigo naranja "SCR" o "Check Engine" encendido de forma recurrente.
• Mensaje "Arranque imposible en X km" o "Llenar AdBlue" persistente a pesar de un llenado reciente.
• Códigos de error tipo P20E8, P207F o P2200 leídos con el escáner.
• Sobreconsumo de AdBlue, humo blanco en el escape, activación del modo degradado.

Periodicidad recomendada: revisar el cableado y los conectores en cada revisión, realizar un diagnóstico electrónico cada 60,000 km. Tan pronto como los síntomas persistan después de borrar los errores, considere reemplazar el dispositivo de control de inyección de urea por una pieza de calidad equivalente al original.

¿Por qué cambiar?

Renovar el módulo de gestión SCR evita varios riesgos importantes:

• Bloqueo del arranque: la normativa impone una cuenta atrás kilométrica en caso de fallo del SCR. Al final, el motor se niega a arrancar.
• Revisión adicional en la inspección técnica por superar los límites de NOx y obstrucción del filtro de partículas.
• Sobrecontaminación y multa de hasta 135 € durante un control de carretera antipolución.
• Sobreconsumo de combustible: una dosificación incorrecta de urea afecta la eficiencia de la combustión.
• Daño al catalizador y a la bomba de AdBlue por cristalización, lo que genera costos adicionales.

Cambiar rápidamente el dispositivo de control de inyección de urea asegura la conformidad ambiental, garantiza el funcionamiento seguro del motor y evita la inmovilización imprevista del vehículo. Opte por una unidad de control SCR compatible con el software original, siga el procedimiento de codificación al pasar el escáner y purgue el circuito de AdBlue para una reparación duradera.