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Catalizador
El catalizador es un componente clave de la línea de escape. Colocado entre el colector y el silenciador, trata los gases quemados antes de su expulsión. Su núcleo de cerámica alveolar está recubierto de metales preciosos (platino, paladio, rodio). A alta temperatura, estos metales provocan una reacción química que transforma los contaminantes (CO, HC, NOx) en sustancias menos nocivas (CO₂, H₂O, N₂). El catalizador actúa como un filtro químico: no impide la circulación de los gases, pero modifica su composición para cumplir con las normas antipolución. Un catalizador en buen estado también garantiza un buen funcionamiento de la sonda lambda y, por ende, una combustión óptima del motor.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 120,000 a 200,000 km, según el estilo de conducción y la calidad del combustible.
- Síntomas de desgaste: luz del motor encendida, olor a huevo podrido, pérdida de potencia, sobreconsumo, fallos de encendido, ruido metálico proveniente de la línea de escape.
- Control visual: chapa exterior azulada o agrietada, panal derretido o desprendido.
- Periodicidad preventiva: verificar cada 60,000 km o en cada inspección técnica, especialmente si el vehículo circula principalmente en ciudad.
- Pruebas recomendadas: medición de gases con el escáner de diagnóstico, control del flujo de escape y análisis de la temperatura antes y después del convertidor catalítico.
¿Por qué cambiarlo?
- Reducción de emisiones: un catalizador defectuoso ya no cumple con los límites Euro, exponiéndose a una revisión en la inspección técnica.
- Protección del motor: si el núcleo se obstruye, la contrapresión aumenta, provocando sobrecalentamiento, válvulas quemadas y turbo dañado.
- Consumo controlado: un tratamiento de gases ineficaz perturba la sonda lambda; el calculador enriquece entonces la mezcla, lo que lleva a sobreconsumo y carbonización.
- Salud y medio ambiente: sin filtración, los hidrocarburos y óxidos de nitrógeno siguen siendo tóxicos para las vías respiratorias y contribuyen al smog urbano.
- Ahorros a largo plazo: reemplazar el convertidor catalítico cuesta menos que reparar un motor o pagar multas por contaminación.
