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Brazo oscilante

El brazo oscilante pertenece al sistema de suspensión trasera. Fijado por un lado al chasis mediante un silentblock y por el otro al buje, guía la rueda en un movimiento casi circular durante las compresiones. Trabajando en conjunto con el amortiguador y el resorte, mantiene el ángulo de caída, absorbe los impactos y asegura la estabilidad de la trayectoria. Su bisagra interna generalmente contiene un cojinete de goma o un rodamiento; su extremo externo recibe el portabuje a través de un eje o una rótula. Un brazo oscilante rígido pero móvil conecta la carrocería con la rueda, filtrando las vibraciones mientras permite que la suspensión trabaje libremente.

¿Cuándo cambiar la pieza?

Una inspección visual en cada cambio de aceite permite detectar corrosión avanzada o un silentblock agrietado. La vida útil promedio supera los 150,000 km, pero muchos factores pueden acortar este valor: sal para deshielo, sobrecargas, baches o impactos laterales.

• Señales de advertencia: ruidos sordos en baches, golpes al arrancar, deriva del volante, desgaste irregular de los neumáticos traseros.
• Indicadores: en algunos modelos, un sensor de nivel suspendido en el brazo activará el testigo del ESP si el juego se vuelve excesivo.
• Periodicidad recomendada: control de apriete y juegos cada 30,000 km; reemplazo tan pronto se midan uno o dos milímetros de juego lateral en la rótula o el silentblock.

¿Por qué cambiarlo?

Conducir con un brazo oscilante dañado expone al vehículo a varios riesgos serios.

• Comportamiento en carretera degradado: un brazo de suspensión agrietado modifica los ángulos geométricos, alarga las distancias de frenado y aumenta el riesgo de sobreviraje en curva.
• Deterioro en cadena: un juego excesivo fatiga el amortiguador, los neumáticos y los rodamientos de rueda, multiplicando los costos de reparación.
• Seguridad de los pasajeros: en caso de ruptura completa, la rueda se coloca de manera incorrecta, pudiendo provocar una pérdida total de control.
• Inspección técnica: corrosión penetrante o silentblock arrancado es un motivo importante de reinspección.

Reemplazar el brazo oscilante a tiempo restaura la rigidez del tren trasero y prolonga la vida útil de la suspensión. Es una operación accesible: desmontaje de la rueda, neutralización de la barra estabilizadora si es necesario, extracción del eje y luego montaje con el par de apriete del fabricante. El nuevo elemento, entregado completo con silentblock y rótula premontados, asegura inmediatamente un comportamiento en carretera sano y silencioso.