Barra Oscilante, Suspensión de Ruedas
Travesaños/Barras, Suspensión Ruedas
Suspensión, Brazo Oscilante
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Información adicional
Manguito de fijación del brazo transversal
El manguito de fijación del brazo transversal es un anillo cilíndrico de metal y elastómero que conecta el brazo transversal (o brazo de suspensión) al bastidor del vehículo. En su interior, un tubo de metal asegura la rigidez; alrededor, una capa de caucho amortigua las vibraciones. Este "silentblock" trabaja en pivote y torsión: durante la conducción, acompaña los movimientos verticales de la rueda mientras aísla el chasis de los golpes y ruidos de la carretera. Situado en el extremo interno del brazo, está apretado por un perno pasante; la calidad del manguito condiciona la precisión de la geometría y el confort de la suspensión.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: 120,000 a 150,000 km en carretera normal, menos en calzadas deterioradas o conducción deportiva.
- Signos de desgaste: - crujidos o golpes al pasar por baches, - vibración en el volante, - desviación de la trayectoria, - desgaste irregular de los neumáticos, - juego detectado durante una inspección técnica.
- Control visual: caucho agrietado, rasgado, o anillo descentrado en su alojamiento.
- Periodicidad recomendada: inspección en cada revisión mayor (30,000 km) y reemplazo por pares tan pronto como aparezca un síntoma, o sistemáticamente al cambiar el brazo transversal.
¿Por qué cambiarlo?
- Mantener una conducción segura: un manguito de fijación del brazo transversal deteriorado crea juego en la suspensión. El tren delantero se vuelve impreciso, alarga la distancia de frenado y aumenta el riesgo de pérdida de control en curvas.
- Preservar los neumáticos y la geometría: un anillo defectuoso modifica el ángulo de caída; la banda de rodadura se desgasta en facetas, obligando a reemplazar los neumáticos prematuramente.
- Evitar vibraciones y ruidos parásitos: el elastómero sirve de aislante. Si se desgarra, las vibraciones del motor y la carretera se propagan al habitáculo, generando fatiga e incomodidad.
- Limitar daños en cadena: un manguito dañado somete a exceso de esfuerzo a rótulas, bieletas y amortiguadores. Intervenir rápidamente evita gastos mayores.
- Aprobar la inspección técnica: cualquier juego excesivo en la fijación del brazo transversal es un motivo importante de revisión adicional.
