Cerradura de Puerta
Manecilla Exterior de la Puerta
Asegurador Puerta
Listón Embellecedor/Protector, Puerta
Guía Rodillo, Puerta Corrediza
Chapa de Entrada
Cable de Accionamiento, Desbloqueo de Puerta
Bisagra de Puerta
Cilindro de Cierre, Cerradura de Encendido
Puerta, Carrocería
Junta de Puerta
Pasador de Cierre, Cerradura de Puerta
Luz de Entrada
Cubierta, Manecilla Exterior de la Puerta
Sensor, Manecilla Exterior de la Puerta
Almohadilla de Tope, Puerta Corredera
Cerradura de Puerta Corredera
Motor de Cerradura de Puerta
Junta, Luna de Puerta
Muelle Neumático, Puerta de Batientes
Sensor, Sistema sin Llave
Cilindro de Cerradura
El cilindro de cerradura, también llamado bombín de puerta, es el elemento donde insertas la llave para bloquear o desbloquear el vehículo. Situado en la manija exterior o, en algunos modelos, directamente en la puerta, controla el mecanismo de bloqueo mecánico y, en los coches más recientes, la señal eléctrica del sistema centralizado. Al girar la llave, los pasadores internos se alinean; el rotor libera entonces la varilla que acciona la cerradura o el motor de bloqueo. Un cilindro de cerradura en buen estado garantiza el acceso rápido y seguro al habitáculo mientras preserva la seguridad contra el robo.
- Función principal: asegurar el bloqueo mecánico de las puertas.
- Interacción: conectado a las varillas de las puertas, al módulo de bloqueo centralizado y, a veces, a la alarma.
- Protección: impide la apertura por robo o el pirateo electrónico si está acoplado a un transpondedor.
¿Cuándo cambiar la pieza?
El cilindro de cerradura no está sujeto a una periodicidad fija como una correa, pero se desgasta con el tiempo y las manipulaciones repetidas.
- Vida útil media: 8 a 12 años o 100,000 a 150,000 maniobras.
- Síntomas de desgaste:
- Llave que se atasca, gira en vacío o se bloquea.
- Ruido de clic anormal durante la rotación.
- Necesidad de "mover" la llave para desbloquear.
- Fugas de agua o grasa alrededor del bombín.
- Indicador de puerta no bloqueada que permanece encendido.
- Periodicidad recomendada: inspección cada 2 años durante el engrase de las bisagras; reemplazo ante los primeros signos para evitar la rotura total.
¿Por qué cambiarlo?
- Riesgos de bloqueo completo: un cilindro de cerradura agarrotado puede impedir la apertura de la puerta, especialmente en invierno. Podrías quedar inmovilizado frente al vehículo o no poder cerrarlo.
- Seguridad contra el robo: un bombín desgastado se extrae más fácilmente con un destornillador. Reemplazar la pieza mantiene la integridad del sistema antirrobo.
- Preservación del mando a distancia: si la batería del mando falla, solo la llave mecánica permite el acceso. Un cilindro defectuoso te dejará sin solución.
- Evitar daños colaterales: forzar una cerradura dura puede torcer la llave, dañar la manija o romper la varilla de bloqueo, generando reparaciones más costosas.
- Comodidad diaria: un cilindro nuevo garantiza una rotación fluida y silenciosa, sin juego ni vibraciones, mejorando la percepción de calidad del vehículo.
