Kit Juntas, Sistema de Inyección: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Juego de Juntas del Sistema de Inyección

El juego de juntas del sistema de inyección agrupa todos los elementos de sellado indispensables entre la bomba, el riel común, los inyectores y las tuberías de alta presión. Las juntas tóricas, anillos planos y arandelas de apoyo forman una barrera hermética que impide que el combustible se fugue y que el aire se infiltre. Instaladas en las interfaces metal-metal o metal-plástico, compensan las dilataciones térmicas y las vibraciones del motor. Sin ellas, la presión de combustible, a veces superior a 1 800 bar, caería, provocando fallos, humos y sobreconsumo. El juego de juntas se sitúa, por tanto, en la unión de las piezas clave de la inyección: alrededor de los inyectores en la culata, en la bomba de alta presión, bajo el regulador y en las conexiones rápidas de los tubos.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida media: 120 000 a 150 000 km en un motor diésel o gasolina moderno.
• Signos de desgaste:
  • Olor a combustible en el compartimento del motor o habitáculo
  • Marcas húmedas al pie de los inyectores, gotas bajo la bomba
  • Dificultad para arrancar, régimen inestable al ralentí
  • Aumento del consumo, pérdida de potencia al acelerar
  • Ruidos de golpeteo relacionados con una entrada de aire en el riel
• Periodicidad recomendada: en cada desmontaje de inyector o bomba, así como al cambiar el filtro de combustible cada 60 000 km si el circuito ha sido abierto. Prever un control visual en cada cambio de aceite.

¿Por qué cambiar?

• Preservar la presión del riel: una junta de inyector aplastada deja escapar combustible y altera la regulación electrónica. Resultado: pérdida de par, modos degradados y encendido del testigo del motor.
• Evitar incendios: una fuga de gasóleo o gasolina en un colector caliente puede inflamarse. Reemplazar el kit de juntas elimina este riesgo crítico.
• Proteger el motor: una entrada de aire obliga a la bomba de alta presión a trabajar en cavitación, lo que desgasta prematuramente sus pistones y raya su cuerpo. El coste de reparación aumenta entonces de unos pocos euros a varios cientos.
• Respetar las normas antipolución: una inyección mal sellada genera inquemados, aumenta el nivel de partículas y puede provocar un fallo en la inspección técnica.
• Fiabilizar el mantenimiento: un nuevo juego de juntas para el sistema de inyección garantiza el par de apriete recomendado y evita reutilizar anillos ya aplastados o endurecidos por el calor.

En resumen, reemplazar sistemáticamente el juego de juntas durante cualquier intervención en el circuito de combustible es una operación poco costosa que protege su motor, su bolsillo y su seguridad.