Kit de Reparación, Porta-Inyector
El Kit de Reparación, Porta-Inyector reúne las juntas de cobre, anillos de estanqueidad, casquillos y tornillos necesarios para renovar el alojamiento del inyector en la culata. Situado entre la rampa de inyección y la cámara de combustión, el porta-inyector asegura la sujeción mecánica y la estanqueidad de los inyectores. Sus juntas compensan la dilatación térmica y evitan las fugas de combustible o de gases de escape. Al restaurar estas interfaces, el kit mantiene una presión de inyección correcta, garantizando una combustión limpia, un arranque fiable y un consumo controlado.
Durante una intervención, se desmonta el inyector, se retiran las juntas antiguas quemadas por el calor, y luego se reemplaza cada elemento por los proporcionados en el Kit de Reparación, Porta-Inyector. Este trabajo se realiza con el motor frío, con un par de apriete preciso para proteger la culata.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida media: 120 000 a 200 000 km, según el tipo de combustible y la calidad del aceite.
- Signos de alerta
- Olor acre de gasóleo quemado en el habitáculo o bajo el capó.
- Chirrido al acelerar debido a una fuga de gases de escape entre el inyector y la culata.
- Marcas ennegrecidas o rezumado húmedo alrededor del pozo del inyector.
- Arranques más largos, ralentí irregular, aumento del consumo.
- Testigo del motor encendido por defecto de presión de inyección.
- Periodicidad recomendada
- En cada desmontaje del inyector: juntas de un solo uso, nunca se vuelven a montar.
- Preventivo a 150 000 km en motores diésel HDi, TDI o dCi sometidos a alta temperatura.
¿Por qué cambiar?
- Preservar el motor: una mala junta deja entrar gases calientes que erosionan el asiento de la culata, multiplicando el costo de reparación.
- Seguridad vial: posible fuga de combustible, riesgo de incendio en el colector caliente.
- Rendimiento y contaminación: pérdida de presión de inyección, mezcla empobrecida, humos negros, aumento de emisiones de partículas.
- Ahorro de combustible: estanqueidad perfecta asegura un chorro homogéneo, reduciendo hasta un 10% el consumo en un motor diésel urbano.
- Conformidad control técnico: una fuga audible o visible conlleva una revisión por "defecto de estanqueidad del circuito de inyección".
- Trabajo limpio: utilizar el Kit de Reparación, Porta-Inyector evita la reutilización de juntas aplastadas, garantizando un mantenimiento duradero y conforme a las recomendaciones del fabricante.
Inyector
Junta Tórica, Inyector
Junta Tórica, Cavidad Inyector
Portainyector
Soporte, Inyector
kit de Reparación, Inyector
Tapa de Cierre, Combustible de Retorno
Tubería de Conexión, Inyector
Unidad Inyectora, Regeneración Filtro de Partículas
Corte, Inyección Combustible
Manguito, Portainyectores
Cubierta, Inyector
Tornillo, Soporte de Válvula de Inyección
Tubería Alta Presión, Sistema Inyección
Kit Tubería Alta Presión, Sistema Inyección
Soporte Tuberías de Presión, Boquilla de Inyección
Válvula, Sistema Inyección
Enchufe, Inyector
Brida, Inyección Central
Amortiguador Varillas, Inyección
Surtido de Juntas, Inyector
Sistema de Inyección
Cuerpo del Inyector
Kit Juntas, Sistema de Inyección
Espiga de Ajuste,Bomba de Inyección
Tubos Conexión, Distribuidor Combustible (Sistema Inyección)
Kit Fresado y Limpieza, Cavidad Inyector CR
Unidad Control, Sistema Inyección
Dosificador, Sistema Inyección
Cable Adaptador, Bomba de Alta Presión
Unidad de Inyección, Inyección Central