Aceite, Transmisión Variable Continua (CVT): Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Aceite de caja de cambios CVT

La caja de cambios de variación continua se distingue por sus poleas cónicas y su cadena o correa metálica. El aceite CVT circula en un circuito cerrado alrededor de estos componentes para transmitir el par, enfriar y lubricar. Sin este fluido específico, la presión hidráulica necesaria para el cambio continuo de marchas sería imposible.

• Localización: cárter inferior de la transmisión, separado del motor.
• Funciones principales: lubricación, enfriamiento, transmisión de energía hidráulica, limpieza de partículas metálicas.
• Características: baja formación de espuma, aditivos antifricción, viscosidad estable tanto en caliente como en frío.

A diferencia de un aceite de caja manual, el aceite CVT también actúa como fluido de servicio para los pistones hidráulicos. Una mínima degradación de su viscosidad se traduce inmediatamente en tirones o deslizamiento de la correa. El lubricante de transmisión continua debe permanecer limpio y libre de humedad para evitar la formación de lodos y el desgaste de las superficies en fricción.

¿Cuándo cambiar la pieza?

El fabricante indica un intervalo, pero las condiciones severas (ciudad, remolque) aceleran el envejecimiento.

• Duración de vida media: 60 000 km o 4 años.
• Signos precursores: aumento del régimen del motor sin aceleración, chirridos en frío, olor a quemado, color marrón-negro.
• Testigo: algunos vehículos muestran un código "AT OIL TEMP" cuando la temperatura supera el umbral.
• Periodicidad recomendada: control visual anual y luego cambio completo al vencimiento o tan pronto como aparezcan los síntomas.

En el momento del cambio, utilice únicamente un aceite CVT homologado por el fabricante, ya que un aceite ATF clásico no ofrece los mismos coeficientes de fricción.

¿Por qué cambiar?

Un aceite CVT oxidado pierde sus propiedades de presión y lubricación.

• Riesgo de deslizamiento de la cadena: pérdida de tracción y deterioro de las poleas.
• Sobrecalentamiento: la película protectora se rompe, provocando un desgaste acelerado de los cojinetes.
• Depósitos: la válvula de regulación puede bloquearse, generando tirones y un modo degradado.
• Rotura completa de la transmisión: reemplazo muy costoso comparado con un simple cambio de aceite.

Al reemplazar periódicamente el aceite CVT, preserva la suavidad de conducción, el consumo de combustible y la longevidad de su caja de cambios de variación continua. Un mantenimiento regular evita reparaciones que a menudo superan el valor del vehículo, al tiempo que mantiene la garantía del fabricante y el valor de reventa.