Aceite Para Transmisión Automática: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Aceite para caja automática

El aceite para caja automática es el fluido vital de la transmisión automática. Ubicado en el cárter de la caja, circula a través de una red de canales, electroválvulas y un convertidor de par. Su papel es múltiple: lubricar los engranajes planetarios, enfriar los discos de embrague, transmitir la fuerza hidráulica y mantener la limpieza interna gracias a los aditivos detergentes y anti-espuma. Sin este lubricante de transmisión, las piezas móviles sufrirían un exceso de fricción, provocando calentamiento, desgaste y pérdidas de eficiencia. El fluido ATF también asegura la estanqueidad de los pistones y la reactividad de los cambios de marcha, lo que garantiza una conducción suave y sin tirones.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Duración de vida media: entre 60 000 y 80 000 km, o 4 a 6 años según el estilo de conducción y las recomendaciones del fabricante.
• Signos de alerta:
  • Cambios de marcha lentos o bruscos.
  • Ruidos de zumbido o ronquidos en ralentí.
  • Ligeras vibraciones al acelerar.
  • Olor a quemado o aceite marrón en la varilla.
  • Fuga rojiza debajo del vehículo.
• Testigos: el indicador "AT" o un mensaje "Transmission Over Temp" pueden encenderse.
• Periodicidad recomendada: reemplazo completo o vaciado parcial seguido de un enjuague del circuito cada 60 000 km, antes si el vehículo remolca a menudo o circula en medio urbano denso.

¿Por qué cambiar?

Un aceite para caja automática oxidado pierde su viscosidad y sus aditivos de fricción. Los discos de embrague patinan, la presión hidráulica cae y los tiempos de respuesta aumentan. Continuar en estas condiciones provoca:

• Sobrecalentamiento: la falta de enfriamiento adecuado carboniza el aceite ATF, dañando los sellos.
• Desgaste prematuro: engranajes, cojinetes y anillos se rayan, requiriendo una costosa reparación.
• Pérdida de rendimiento: aumento en el consumo de combustible y disminución de la potencia motriz.
• Rotura de caja: en caso de falta de lubricación, el eje de entrada puede romperse, inmovilizando completamente el vehículo.
• Anomalías electrónicas: el fluido contaminado perturba las electroválvulas, provocando cambios intempestivos de marchas.

Renovar regularmente el aceite para caja automática preserva la longevidad de la transmisión y evita una factura de reparación que puede superar varios miles de euros. Un líquido de transmisión automática limpio asegura cambios de marcha suaves, un consumo controlado y tranquilidad al volante.