Interruptor de Encendido/Arranque
Engranaje de Rueda Libre, Arrancador
Soporte, Escobillas de Carbón
Escobilla de Carbón, Arrancador
Piñón, Arrancador
Manguito, Árbol del Estárter
Kit de Reparación, Motor de Arranque
Kit de Reparación, Engranaje Planetario ext. (Arrancador)
Kit de Reparación, eje de Engranaje (Arrancador)
Tapa, Relé Arranque
Devanado de Excitación, Motor de Arranque
Casquillo de Arrancador, Campanilla de Embrague
Embrague de Discos Múltiples,
Corona Tren Planetario, Arrancador
Inducido, Motor de Arranque
Casquillo Cojinete del Colector, Estárter
Kit de Reparación, Corona del Starter (Engranaje Planetario)
Bendix, Motor de Arranque
Conjunto de Horquilla, Motor de Arranque
Información adicional
Kit de Escobillas de Carbón
El Kit de Escobillas de Carbón equipa el motor de arranque para asegurar la transmisión de la corriente eléctrica entre la alimentación de 12 V y el colector rotativo. Las escobillas, compuestas de grafito y cobre, se deslizan en su portaescobillas y son mantenidas en contacto por resortes. Cuando giras la llave, el solenoide alimenta el inducido; el Kit de Escobillas de Carbón conduce entonces una alta intensidad sin resistencia excesiva. Instalado en la parte trasera del motor de arranque, el kit actúa de manera continua mientras el motor de combustión no ha arrancado, es decir, unos pocos segundos pero con una intensidad que puede superar los 150 A. Una buena conductividad reduce las pérdidas de energía, protege el bobinado y asegura arranques rápidos incluso en tiempo frío.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: entre 120,000 y 200,000 km, variable según el número de arranques diarios.
- Control visual en cada reemplazo de batería o durante una revisión del motor de arranque.
- Signos de desgaste:
- Arranque que se demora o requiere varios intentos.
- Chasquido del relé sin rotación del inducido.
- Tensión de batería correcta pero caída brusca al arrancar.
- Polvo negro de carbono alrededor del motor de arranque.
- Periodicidad recomendada: reemplazo preventivo cada ocho a diez años en vehículo urbano, cada diez-quince años en uso en carretera.
¿Por qué cambiar?
- Preservar la fiabilidad: un Kit de Escobillas de Carbón desgastado provoca una resistencia anormal. El motor de arranque se sobrecalienta, los bobinados pueden quemarse, lo que inmoviliza el vehículo.
- Ahorrar batería: escobillas demasiado cortas aumentan el tiempo de arranque y tiran innecesariamente del acumulador, reduciendo su vida útil.
- Evitar sobretensiones: una mala conducción crea chispas que dañan el colector y generan picos de tensión peligrosos para la electrónica a bordo.
- Mantener el rendimiento en tiempo frío: la capacidad de llamada de corriente debe permanecer máxima para compensar la mayor viscosidad del aceite del motor.
- Limitar los costos: el Kit de Escobillas de Carbón cuesta poco comparado con el reemplazo completo del motor de arranque. Un cambio preventivo evita el gasto de un componente nuevo y la mano de obra más extensa.
- Conservar la garantía del fabricante en un motor de arranque revisado: muchos reacondicionadores exigen la instalación de un kit nuevo durante la intervención.
