Interruptor de Encendido/Arranque
Engranaje de Rueda Libre, Arrancador
Soporte, Escobillas de Carbón
Escobilla de Carbón, Arrancador
Piñón, Arrancador
Manguito, Árbol del Estárter
Kit de Reparación, Motor de Arranque
Kit de Reparación, eje de Engranaje (Arrancador)
Tapa, Relé Arranque
Devanado de Excitación, Motor de Arranque
Casquillo de Arrancador, Campanilla de Embrague
Embrague de Discos Múltiples,
Corona Tren Planetario, Arrancador
Inducido, Motor de Arranque
Casquillo Cojinete del Colector, Estárter
Kit de Reparación, Corona del Starter (Engranaje Planetario)
Bendix, Motor de Arranque
Kit Escobillas de Carbono, Arranque
Conjunto de Horquilla, Motor de Arranque
Kit de reparación de engranaje planetario de motor de arranque
El kit de reparación de engranaje planetario de motor de arranque agrupa los piñones, arandelas, casquillos y grasas técnicas destinados a renovar el tren epicicloidal integrado en el motor de arranque. Colocado entre el motor eléctrico del arranque y el piñón de arrastre, este engranaje planetario multiplica el par mientras reduce la velocidad de rotación: permite así arrancar el cigüeñal con una intensidad eléctrica moderada. Al reemplazar únicamente los elementos internos desgastados, el kit evita el cambio completo del motor de arranque, reduce los costos y prolonga la vida útil del sistema de encendido.
El funcionamiento se basa en tres componentes principales:
- Un sol central solidario con el eje del motor eléctrico
- Tres o cuatro satélites guiados por un porta-satélites
- Una corona fija unida al cárter
Cuando el eje gira, el sol arrastra los satélites que ruedan en la corona. La desmultiplicación mecánica incrementa el par transmitido al piñón del motor de arranque, garantizando un arranque fiable incluso en tiempo frío o después de una larga inmovilización del vehículo.
¿Cuándo cambiar la pieza?
En un uso normal, el engranaje planetario soporta varias decenas de miles de ciclos de arranque. Sin embargo, una solicitación excesiva (cortas distancias repetidas, numerosas maniobras stop & go) o una falta de lubricación puede acelerar el desgaste. Los profesionales recomiendan inspeccionar el tren planetario cada 120,000 a 150,000 km o cada ocho años, según el primer plazo alcanzado.
- Síntomas comunes: chasquido metálico al arrancar, embrague del piñón retrasado, pérdida progresiva de par, ruido de molienda después del arranque.
- Indicadores visuales: metal azulado o picado en los dientes, grasa contaminada por partículas, juego axial excesivo.
- Luz de batería o motor de arranque permaneciendo encendida después del arranque.
Como prevención, reemplace la grasa de alta temperatura cada 60,000 km y controle la ausencia de virutas durante cada mantenimiento mayor.
¿Por qué cambiar?
Ignorar un engranaje planetario dañado conlleva varios riesgos serios:
- Arranque de los dientes: el motor de arranque patina, impidiendo que el motor arranque e inmovilizando el vehículo.
- Sobrecarga eléctrica: un par insuficiente aumenta la duración de la llamada de corriente, lo que fatiga la batería y el alternador.
- Propagación de los desechos metálicos: las virutas pueden bloquear el piñón de arrastre o dañar el rodamiento del eje del motor de arranque.
- Costo de reparación multiplicado: un tren planetario descuidado termina dejando fuera de servicio todo el motor de arranque, obligando a reemplazar el conjunto y a veces el volante motor si los dientes están marcados.
Instalar a tiempo un kit de reparación de engranaje planetario de motor de arranque preserva la fiabilidad de los arranques en frío, asegura sus trayectos diarios y evita las averías inesperadas en la carretera. Gracias a un equipo común (llave Torx, prensa ligera para rodamientos, grasa MoS2), la operación se realiza en una hora. Así refuerza el rendimiento de su sistema de arranque mientras controla su presupuesto de mantenimiento.
