Tambor de Freno
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Chapa Protectora, Tambor de Freno
Cilindro de rueda
Componentes de zapatas de freno
Juego de Zapatas de Freno
El juego de zapatas de freno es parte del sistema de frenos de tambor ubicado en el eje trasero de muchos vehículos particulares o utilitarios ligeros. Cada zapata está revestida con un forro que, bajo la acción del cilindro de rueda, frota contra la superficie interna del tambor. Esta presión crea la fuerza de fricción necesaria para ralentizar y detener el coche. El kit generalmente contiene dos pares de segmentos de freno, resortes de retorno y, a veces, los ejes de centrado: un conjunto listo para instalar y restaurar la eficacia original.
- Posición: dentro de cada tambor, detrás de la rueda trasera.
- Acción: convierte la presión hidráulica en fricción mecánica.
- Resultado: parada progresiva, mantenimiento con el freno de estacionamiento, estabilidad en pendiente.
¿Cuándo cambiar la pieza?
Con el uso, los forros se adelgazan y los resortes pierden tensión. La vida útil promedio de un juego de zapatas de freno oscila entre 80,000 y 120,000 km, pero puede variar según el estilo de conducción o los ciclos urbanos frecuentes.
- Grosor del forro inferior a 2 mm durante una inspección visual.
- Indicador sonoro: chirrido metálico al retroceder.
- Recorrido del pedal o palanca del freno de mano más largo de lo habitual.
- Fuga de líquido o rastros negros de polvo alrededor del tambor.
Se recomienda una inspección anual o en cada cambio de neumáticos. Aproveche para verificar los cilindros de rueda y reemplazar el conjunto por seguridad.
¿Por qué cambiar?
Retrasar el reemplazo de un juego de zapatas de freno expone a varios riesgos serios:
- Aumento de las distancias de frenado que puede provocar una colisión.
- Sobrecalentamiento de los tambores, pérdida de presión y "fade" irreversible.
- Desequilibrio izquierda/derecha detectado en la inspección técnica, motivo de reinspección.
- Desgaste prematuro del tambor, pieza mucho más costosa de reemplazar.
Las zapatas desgastadas también pueden bloquear el freno de estacionamiento, inmovilizando el vehículo. Al reemplazar regularmente los segmentos de freno, garantiza un rendimiento constante, un frenado estable bajo la lluvia o en descenso, y prolonga la vida útil del tambor y del cilindro hidráulico. Un kit nuevo también asegura un ajuste automático eficaz y un pedal firme, para viajes diarios con total tranquilidad.
