Interruptor de Temperatura, Testigo de Líquido Refrigerante: Compre sus piezas de automóvil a precios bajos

Contacto Térmico

El contacto térmico es un pequeño interruptor eléctrico atornillado en el circuito de refrigeración, generalmente en la culata o cerca de la salida del líquido refrigerante. Su misión es simple: mide la temperatura del fluido y cierra un circuito cuando se alcanza el valor crítico. Esta acción enciende inmediatamente la luz de alerta en el tablero de instrumentos. A diferencia de un sensor que transmite información continua, el contacto térmico funciona de manera binaria; tan pronto como se supera el umbral preprogramado, señala un riesgo de sobrecalentamiento.

En su interior, un bimetal o una cápsula de cera se dilata bajo el efecto del calor. La dilatación empuja un pistón o deforma el bimetal, lo que cierra los contactos eléctricos. Así, el conductor es advertido a tiempo para detenerse y preservar la junta de culata, la bomba de agua o incluso el motor completo. Aunque es una pieza poco visible, escondida bajo un conjunto de cables o una cubierta del motor, el contacto térmico sigue siendo esencial para la seguridad mecánica.

¿Cuándo cambiar la pieza?

• Vida útil promedio: 150,000 km o 8 años, pero depende de la calidad del líquido y de la temperatura de servicio.
• Signos de advertencia: luz que parpadea sin razón, ausencia de alerta mientras la aguja de temperatura sube, arranque del ventilador sin sobrecalentamiento, o corte inesperado del motor en algunos modelos.
• Controles a realizar: prueba con un ohmímetro en frío y luego en agua caliente, verificación visual de conectores corroídos o de la rosca con fugas.
• Periodicidad recomendada: en cada reemplazo del líquido refrigerante (cada 4 años) o durante una intervención en la culata, el termostato o la manguera adyacente.

¿Por qué cambiarlo?

• Un contacto térmico defectuoso puede permitir que el motor aumente de temperatura sin alerta, provocando una culata deformada, junta quemada y rotura del motor.
• Si señala incorrectamente un sobrecalentamiento, el conductor se detiene innecesariamente, arriesgando bloquear el tráfico o activar el modo degradado que limita la potencia.
• Una falla intermitente aumenta la demanda del ventilador, desgasta la batería y puede ocultar una verdadera disminución del nivel de líquido refrigerante.
• El reemplazo preventivo del contacto térmico lleva unos minutos pero evita reparaciones costosas: bomba de agua, radiador, o incluso reacondicionamiento del motor.

Optar por un contacto térmico de calidad equivalente al original garantiza la buena tolerancia térmica, la estanqueidad de la rosca y la compatibilidad eléctrica con el conjunto de cables. Durante la instalación, aplicar un hilo de pasta de sellado específica o una junta de cobre nueva, apretar al par recomendado y purgar el circuito para eliminar las burbujas de aire. Un control final con el escáner o mediante el encendido de la luz confirma el buen funcionamiento de la nueva pieza.