Faro Principal
Lámpara, Faro Principal
Sensor, Regulación del Alcance de las Luces
Cristal, Faro Principal
Portalámparas, Faro Principal
Kit Reparación, Faro Principal (Soporte)
Juego Faros Principales
Accionador, Regulación del Alcance de las Luces
Pantalla, Faro Principal
Bobina de Reactancia, Lámpara de Descarga de gas
Alojamiento de los Faros
Encendedor, Lámpara Descarga Gases
Cubierta, Faro
Cuerpo, Faro Principal
Lámpara, Interruptor luz Principal
Unidad de Control, Faro Principal
Sensor, Luces Xenon (Regulación del Alcance de las Luces)
Tapa, Faro Principal
Junta, Marco Faros Principales
Kit Reparación, Faro Principal
Información adicional
Dispositivo de Control, Corrector de Alcance
El Dispositivo de Control Corrector de Alcance es el cerebro que regula la altura de los faros. Instalado ya sea detrás del tablero de instrumentos o directamente en el bloque óptico, recibe información de un potenciómetro manual o de sensores de inclinación. Dependiendo de la carga del vehículo y la posición de la carretera, envía una tensión precisa a los motores de los faros para elevar o bajar el haz de luz. La función de esta unidad de ajuste de inclinación de los faros es doble: preservar su visibilidad nocturna y evitar el deslumbramiento para los usuarios en sentido contrario. Su funcionamiento se basa en una electrónica de potencia protegida contra la humedad pero sujeta a vibraciones, variaciones de temperatura y sobretensiones.¿Cuándo cambiar la pieza?
- Vida útil promedio: entre 8 y 12 años, o 150,000 km, dependiendo de la exposición a las inclemencias del tiempo y la frecuencia de uso.
- Signos anunciadores:
- El haz de luz permanece fijo a pesar del dial de ajuste o el automatismo.
- Indicador de ajuste de iluminación o mensaje "corrector de alcance defectuoso" en el panel de instrumentos.
- Ruidos de clic continuos de los motores de los faros, sin movimiento visible.
- Proyección de luz demasiado alta o baja, posible rechazo en la inspección técnica.
- Código de error registrado en el OBD (ej. B1095, B1120).
- Periodicidad recomendada:
- Verifique el buen funcionamiento cada vez que reemplace una bombilla o un óptico.
- Controle la tensión de alimentación cada 60,000 km.
- Reemplace el Dispositivo de Control Corrector de Alcance tan pronto como persista una anomalía después de borrar los errores.
¿Por qué cambiarlo?
- Seguridad de conducción: un módulo defectuoso desajusta el haz de luz, reduciendo su campo de visión y perdiendo hasta 30 m de alcance de iluminación.
- Riesgos para terceros: una mala alineación deslumbra a los conductores que vienen en sentido contrario, factor de accidentes nocturnos.
- Inspección técnica: un corrector bloqueado provoca una revisión obligatoria por "ajuste demasiado alto/bajo de las luces de cruce".
- Desgaste prematuro de los ópticos: en posición demasiado alta, la lámpara calienta un punto fijo de la parábola, creando un deslustre local.
- Compatibilidad electrónica: en vehículos recientes, la unidad de control de iluminación corta la alimentación de los LED o xenón en caso de defecto de inclinación, dejando al conductor sin luz.
- Prevención de sobrecostos: reemplazar el Dispositivo de Control Corrector de Alcance cuesta mucho menos que cambiar dos faros quemados o un conjunto de faros delanteros completo.
