Juego de Zapatas de Frenos, Freno de Estacionamiento
Juego de Accesorios, Zapatas de Freno de Estacionamiento
Elemento de Ajuste/Control Frenos de Mano
Kit Reparación, Palanca Freno Detención (Pinza Freno)
Muelle Neumático, Freno de Estacionamiento de Pedal
Tirador de cable de freno de estacionamiento
El tirador de cable de freno de estacionamiento es el elemento mecánico que transmite el esfuerzo ejercido sobre la palanca o el pedal del freno de mano hasta las zapatas o las pinzas traseras. Situado entre el control del habitáculo y el mecanismo de frenado, circula bajo el suelo, protegido por una funda. Cuando el conductor acciona el freno de estacionamiento, el tirador convierte el movimiento en tracción, inmovilizando el vehículo gracias a la presión ejercida sobre las zapatas de freno. Los resortes de retorno liberan automáticamente la tensión cuando se baja la palanca.
Constituido por un cable de acero trenzado, una funda protectora y chapas de enganche, debe resistir la humedad, las proyecciones de sal y las torsiones repetidas. Una lubricación interna limita las fricciones mientras mantiene la flexibilidad indispensable para un ajuste rápido.
¿Cuándo cambiar la pieza?
- Duración de vida: en promedio 120 000 a 160 000 km, variable según el entorno (ciudad, montaña, clima húmedo).
- Signos de desgaste: recorrido anormalmente largo de la palanca del freno de mano, cable difícil de tirar, ruido de chirrido bajo el suelo, sensación de freno que permanece parcialmente bloqueado.
- Síntomas críticos: luz de freno encendida, rueda trasera que se calienta, freno de estacionamiento ineficaz en pendiente.
- Periodicidad recomendada: controlar visualmente en cada revisión mayor o cambio de pastillas traseras; reemplazar al aparecer secciones deshilachadas, funda perforada o óxido avanzado.
¿Por qué cambiar?
- Seguridad de estacionamiento: un tirador de cable de freno de estacionamiento deteriorado ya no mantiene el vehículo, riesgo de desplazamiento intempestivo especialmente en pendiente.
- Desgaste acelerado de las zapatas: un cable agarrotado puede mantener un ligero contacto permanente entre zapatas y tambor, provocando sobrecalentamiento y ovalización.
- Conformidad con la inspección técnica: desequilibrio o ineficacia del freno de estacionamiento conlleva una revisión adicional.
- Prevención de daños adicionales: un cable deshilachado puede romperse bruscamente, arrancar los anclajes o dañar sensores ABS vecinos.
- Comodidad de conducción: recorrido demasiado largo obliga a tirar fuerte de la palanca, generando fatiga y crujidos en la consola central.
